Nid yw gyrru gaeaf gan ddefnyddio awgrymiadau gwynt cynnes, cynhesu'n gyflym yn costio olew, dim ond gwneud y 5 pwynt hyn

Gyrrwch yn y gaeaf, yn y bôn, defnyddiwch yr aer cynnes, oherwydd yr aer cynnes o'i gymharu ag aerdymheru yr haf, ychydig iawn yw'r olew o hyd. Oherwydd nad oes angen i'r cywasgydd weithio, mae'n defnyddio'r gwres a gynhyrchir gan yr injan ei hun. Fodd bynnag, rhaid i'r defnydd o aer cynnes fod yn gywir hefyd, fel arall ni fydd nid yn unig yn gynnes, ond hefyd yn cynyddu baich yr injan, neu'n gwario llawer o olew. Dim ond meistroli'r 5 pwynt canlynol, defnydd hawdd o aer cynnes.

1. Dechreuwch ar yr amser iawn

Oherwydd bod yr aer cynnes yn defnyddio gwres y cerbyd ei hun, mae'n union wres yr gwrthrewydd. Pan fydd y tân newydd ddechrau, nid yw tymheredd y dŵr wedi codi, felly peidiwch ag agor yr aer cynnes ar yr adeg hon. Oherwydd hyd yn oed os yw'r gwynt cynnes yn cael ei agor, mae'r gwynt cŵl yn cael ei chwythu allan, a bydd y car yn teimlo'n oerach. Ar yr adeg hon, agorwch yr aer cynnes, oherwydd mae gwynt wedi bod yn chwythu trwy'r tanc aer cynnes, sy'n cyfateb i oeri'r gwrthrewydd. I wybod bod dwyster afradu gwres yn fawr iawn, yn yr haf hyd yn oed os yw'r gefnogwr oeri wedi'i dorri gan arwain at dymheredd dŵr uchel, gall agor yr aer cynnes hefyd wneud i dymheredd y dŵr ddychwelyd i normal, digon i ddangos bod yr afradu gwres yn fawr . Oherwydd ei fod wedi bod yn oeri, bydd yn cynyddu'r amser i gynhesu'r car yn fawr, ac ni all tymheredd y dŵr gyrraedd y 90 gradd arferol ers amser maith, ac mae'r injan wedi bod yn y cam car cŵl.

Bydd hyn nid yn unig yn cynyddu gwisgo injan, ond hefyd yn cynyddu'r defnydd o danwydd. Oherwydd pan fydd y car yn cŵl, bydd maint y chwistrelliad tanwydd yn cynyddu, y pwrpas yw cyflymu cyflymder cynhesu'r car. O ganlyniad, ni fydd llawer iawn o gasoline yn llosgi'n llwyr, gan arwain at gyfradd uwch o ddyddodiad carbon. Felly, mae agor yr aer cynnes yn rhy gynnar yn cael effaith fawr ar y cerbyd. Yr amser gorau i agor yr aer cynnes yw agor ar ôl i dymheredd y dŵr gyrraedd yn normal, fel nad oes unrhyw effaith ar y cerbyd. Ac nid yw'r rhan fwyaf o bobl yn aros cyhyd, mae'n debyg ei fod yn rhy oer yn y car. Felly, argymhellir ei agor ar y cynharaf ar ôl i'r mesurydd tymheredd dŵr ddechrau symud, a'i agor pan fydd y tymheredd yn 50 neu 60 gradd. Ar ôl agor hyn, bydd aer cynnes ar unwaith, ac nid yw'r effaith ar yr injan yn rhy fawr.

2. Mae cyflyru gwynt yn bwysig

P'un a yw'n aerdymheru neu'n aer cynnes, p'un a yw yn y car neu gartref, mewn gwirionedd, mae'r cyfeiriad gwynt gorau posibl. Pan fydd yr aer cynnes ymlaen, dylai'r gwynt chwythu i lawr, fel y gall y car cyfan fod yn gynnes. Oherwydd bod aer poeth yn ysgafnach, mae'n arnofio i fyny ac yn y pen draw yn casglu ar ei ben. Pan fydd y gwynt yn chwythu i lawr, mae'r aer o dan y cerbyd yn boeth, ac yna'n arnofio yn raddol uwchben y cerbyd, fel bod y cerbyd cyfan yn gynnes o droed i ben. Os byddwch chi'n chwythu'n uniongyrchol o'r ochr i fyny, yna bydd yr aer poeth yn ymgynnull yn union uwchben y cerbyd, a fydd yn arwain at ben a chorff uchaf y teithiwr yn y car yn gynnes iawn, ond mae'r coesau a'r traed yn dal yn oer iawn, yn enwedig Mae'r traed, ar y gwaelod, mae'r llawr hefyd yn oer, yn teimlo'n oerach, hefyd yn anghyfforddus iawn. Felly, gall y gyrrwr a'r cyd-beilot addasu cyfeiriad y gwynt i chwythu'r droed wrth chwythu yn ôl ac i lawr, o leiaf mae'r teithiwr blaen yn gynnes o'r pen i'r traed.

3. Trowch y switsh AC ymlaen pan fo hynny'n briodol

Agorwch yr aer cynnes yn y gaeaf, dim ond pan fydd angen tynnu'r niwl, os nad oes angen cael gwared ar y niwl, mae angen ei gau mewn pryd, peidiwch â'i gadw ar agor. Os na ellir ei ddiffodd, rhowch sylw i gyfeiriad y gwynt, pwyswch allwedd i gael gwared ar niwl, neu addasiad gwynt aerdymheru â llaw i'r chwythu gwydr, mae rhywfaint o aerdymheru car yn cael ei agor yn awtomatig yn ddiofyn, ac ni ellir ei ddiffodd. Felly cyn diffodd AC, addaswch gyfeiriad y gwynt a pheidiwch â chwythu'r gwydr trwy'r amser. Pan fydd y tywydd yn sych, er bod y gwahaniaeth tymheredd rhwng y tu mewn a'r tu allan i'r car yn fawr iawn, ni fydd y car yn niwlio, os yw'r AC bob amser ar agor, bydd yn gwastraffu tanwydd bron, gan arwain at fwy o ddefnydd o danwydd.

4. Tymheredd aer cynnes

Mae tymheredd cynnes yr aer hefyd yn goeth, wedi'i addasu'n gyffredinol i tua 24 gradd, mae'r tymheredd hwn yn gyffyrddus iawn, ni fydd yn achosi gwastraff egni ychwanegol. Nid oes gan aerdymheru â llaw arddangosfa tymheredd, gallwch addasu yn ôl eich teimladau eich hun, cyn belled â'ch bod chi'n teimlo'n gyffyrddus. Peidiwch ag addasu yn rhy boeth, os yw'r tymheredd yn uchel am amser hir yn gyrru, mae'n hawdd cyflymu blinder, nid yw'r pedair awr wreiddiol i deimlo'n gysglyd, bellach ddwy awr i yrru'n gysglyd, yn ffafriol i yrru diogelwch.

5. Cynnal a chadw system aer cynnes

Mae angen cynnal a chadw ar y system wresogi hefyd, mewn gwirionedd, y peth pwysicaf yw disodli'r hidlydd aerdymheru. Os yw'r hidlydd aerdymheru yn fudr, bydd yn effeithio ar gyfaint yr aer, er bod cyfaint yr aer yn fawr iawn, mae'r tymheredd hefyd yn uchel iawn, ond nid yw'n gynnes yn y car. Mae hyn yn debygolrwydd uchel bod yr elfen hidlo aerdymheru wedi'i blocio, ac mae angen ei gwirio a'i disodli. Yn ogystal, mae angen rhoi sylw i'r diffyg gwrthrewydd, y diffyg gwrthrewydd, bydd yr gwrthrewydd sy'n mynd i mewn i'r tanc aer cynnes yn cael ei leihau, a fydd yn arwain at yr aer cynnes yn boeth.


Amser Post: Rhag-12-2024