（Por qué las pastillas de freno del automóvil mab más propensos a sonidos anormales después de que se instalan nuevas）
Pan fydd y brêc ar fin symud neu os yw'r brêc ar fin stopio, mae'r model trosglwyddo awtomatig yn clanks. Mae hyn oherwydd bod cerbyd trosglwyddo awtomatig bob amser yn cynhyrchu torque cyhyd â'i fod mewn gêr D neu R. Mae'r heddlu'n cael ei wasgu yn erbyn y disg brêc ar yr olwyn yrru, a dim ond pan fydd y llethr yn slacio neu'r brêc y mae'r brêc yn cael ei wasgu y mae'r llawlyfr yn ei glywed.
Pan fydd brêc y model trosglwyddo awtomatig wedi'i hanner godi, mae'r car wedi'i egnïo, ond mae'r disg brêc yn dal i fod yn y wladwriaeth hanner brêc. Ar y pwynt hwn, mae yna lawer o ffrithiant rhwng y leinin brêc a'r caliper. Gwneud synau soniarus. Mae'r padiau brêc yn gwneud y swn hwn wrth wyrdroi. Fel rheol nid oes angen modelau llaw, gan nad oes angen brecio wrth ddechrau.
Gwneuthurwr Pad Brake （Fábrica de Pastillas de Freno） Dull Arolygu:
Codwch y car, yna defnyddiwch y lifer teiars i symud yr olwynion a chefnogi breichiau a gwirio'r ataliad blaen braich isaf yn bushing am ddifrod. Darganfyddwch draul y llawes rwber, os dewch o hyd i ddifrod, defnyddiwch y dull lletem pren, ac yna profwch yriant i benderfynu a oes nam. Ar ôl ailosod llewys rwber ffatri neu frand confensiynol, cofiwch osod pedair olwyn y cerbyd.
Mae yna lawer o broblemau posib:
1. Cynhyrchu sain ffrithiant rhwng disg brêc a disg brêc.
2. Mae corff tramor rhwng y disg brêc a'r leinin brêc.
3. Mae'r rheswm dros ansawdd padiau brêc: cynnwys metel uchel neu ddeunydd ffrithiant o ansawdd gwael yn rhy galed.
4. Ymwthiad ac unigrwydd gormodol yng nghanol y ddisg brêc oherwydd amser defnydd afreolaidd neu annormal a ffrithiant cyswllt annormal gyda'r (disg brêc newydd).
5. Mae twll pin sefydlog y silindr brêc wedi'i wisgo'n naturiol, ac mae dalen y wasg y gwanwyn yn colli ei hydwythedd. Sain annormal oherwydd pistonau sownd, rhydlyd neu anhyblyg
6. Nid oes gan y system brêc hylif brêc;
7. Diffyg annormal y brêc disg Fender, gan arwain at ffrithiant tynn gyda'r disg brêc i'r cyfeiriad arall;
Nid yw rhannau neu gydrannau eraill wedi'u heithrio ac maent yn destun canlyniadau profion cerbydau gwirioneddol. Yn enwedig pan na ddechreuir y car oer yn llawn, bydd y car poeth yn atchweliad yn gyflym, ac mae'r brêc yn haws ei swnio. Felly nid oes unrhyw anghysonderau. Mae llawer o wahanol frandiau o geir yr un peth, nid yw'n broblem.
Pan fydd y brêc yn annormal, ni fydd y car yn dirgrynu nac yn dirgrynu, ni fydd yn teimlo'r cydbwysedd anadweithiol ar ddwy ochr y car, ac ni fydd yn teimlo bod un o bedair cornel y car yn suddo. Ni all yr un o’r pwyntiau uchod ddiystyru bod “sain yn dod o bŵer adeiladau”. Os “Mae'r sain yn dod o adeilad brys yn y guan”, yna mae'r broblem nid yn unig yn gwrthdroi, bydd y car yn gwneud sain annormal, ac ni fydd yn brecio ar y bwmp cyflymder, a bydd y cyfeiriad yn dod yn ansefydlog.
Ar wahân i'r sŵn annormal, nid oes unrhyw broblemau eraill, sy'n golygu nad oes problem gyda'r cerbyd ei hun. Rydym yn wneuthurwr padiau brêc y gellir dileu sŵn annormal dim ond trwy wirio a yw deunydd ffrithiant y padiau brêc newydd （Pastillas de freno auto） yn cael ei gyfateb yn berffaith neu ddim yn cael ei gyfateb yn berffaith. Wrth gwrs, os ydych chi'n ansicr o'ch barn eich hun, gallwch wirio achos sylfaenol y broblem sawl gwaith.
Amser Post: Medi-03-2024