Por qué no correr a alta velocidad inmediatamente después de cambiar las pastillas de freno）
Mae llawer o bobl yn gwirio padiau brêc cyn taith hir, ac os ydyn nhw'n denau, byddan nhw'n cael eu disodli. Mae hwn yn arfer da ac yn amod angenrheidiol ar gyfer gyrru'n ddiogel. Ond os gwnewch chi hynny, mae'n beryglus iawn rhedeg ar gyflymder uchel ar unwaith! Oherwydd nad yw'r effaith brecio newydd yn dda, bydd y pellter brecio yn hir mewn brecio brys! Felly pam mae hynny? Heddiw, gwneuthurwyr padiau brêc ceir （Provedores de Pastillas de Freno） Ewch â chi i ddeall!
Ni all unrhyw arwyneb gwrthrych fod yn wastad, yn union fel platiau a phlatiau. Yn gyffredinol, dim ond pan fydd ardal gyswllt y ddau yn cyrraedd 75%, y gellir cynhyrchu grym brecio digonol i roi chwarae llawn i'r effaith frecio; Os yw ardal gyswllt y ddau yn rhy fach, mae'r ffrithiant rhyngddynt yn gymharol fach wrth frecio, ni fydd digon o rym brecio, a bydd pellter brecio'r cerbyd yn cael ei ymestyn. Yn gyffredinol, gall systemau brêc disg gyflawni bron i gyswllt 100% rhwng y ddisg a'r ddisg, a systemau brêc drwm, sy'n eithaf da gydag 80% o'r arwyneb cyswllt.
Ar gyfer yr hen badiau brêc a disgiau brêc, mae'r marciau arwyneb rhwng y ddau yn gyson oherwydd eu cyswllt hir a'u ffrithiant. Er enghraifft, os oes rhigol ar y ddisg brêc, bydd safle cyfatebol y pad brêc yn cael ei godi; Am ryw reswm, mae'r disg brêc wedi'i seilio'n rhannol ac yna bydd hefyd wedi'i seilio'n rhannol. Maent bron yn 100% mewn cysylltiad, gan sicrhau digon o rym brecio wrth frecio.
Ond gydag un newydd, mae'n wahanol. Mae'r arwyneb newydd yn gymharol wastad, tra efallai na fydd yr hen arwyneb disg brêc yn wastad, a gall yr ardal gyswllt rhwng y ddau ar ôl y cynulliad fod yn fach, rhai hyd yn oed yn llai na 50%. Yn y modd hwn, wrth frecio, oherwydd bod yr ardal gyswllt yn rhy fach, ni all gynhyrchu digon o rym brecio, bydd y pellter brecio yn cael ei ymestyn, a hyd yn oed mae'r risg o stopio a pheidio â dod i ffwrdd.
Yn gyntaf, peidiwch â gyrru ar gyflymder uchel ar ôl ailosod y padiau brêc （Pastillas de Freno Auto） y car.
Dywedodd rhywun fod fy ffilm a phlât yn newydd. Dylai fod yn iawn. Nid yw hyn i ddweud na fydd hyd yn oed platiau a phlatiau newydd yn cyffwrdd 100% oherwydd gwallau peiriannu. Yn ogystal, mae gan arwyneb y ddalen newydd ffilm ocsid hefyd, a fydd yn lleihau cyfernod ffrithiant a grym brecio rhwng y ddau. Felly ar ôl i'r car newydd adael y ffatri, bydd y system brêc yn cael ei rhedeg yn y llawlyfr gweithredu. A siarad yn gyffredinol, ar ôl 500 cilomedr o yrru, gall y ddisg brêc a'r ddisg brêc gyrraedd y wladwriaeth redeg i mewn a'r gyfuniad delfrydol. Gyrrwch yn ofalus yn ystod y milltiroedd hwn.
Yn ail, ar ôl ailosod y padiau brêc newydd, beth ddylen ni ei wneud?
1. Gyrrwch yn ofalus o fewn 500 cilomedr ar ôl cychwyn, a chadwch ddigon o bellter rhwng brecio a'r car o'i flaen. Wrth yrru, mae'r brêc yn aml yn cael ei gamu'n ysgafn yn ymwybodol, fel bod y ddisg brêc a'r ddisg brêc yn aml yn cysylltu â ffrithiant, fel bod olion wyneb y ddau yn cyd -daro cyn gynted â phosibl, a'r arwyneb cyswllt yn fwy.
2, dewch o hyd i le agored, cynyddwch y cyflymder i fwy na 100 cilomedr, ac yna defnyddiwch gryfder cymedrol ar y brêc, fel bod y car yn arafu tan y stop. Ailadroddwch y cam hwn nes bod y pellter brecio yn cwrdd â'r gofynion. Yn ystod y broses hon, byddwch yn ofalus i beidio â gorboethi'r system frecio. Os ydych chi'n gorboethi, stopiwch a gorffwys. Ar ôl i'r system brêc gael ei hoeri yn llwyr, parhewch i redeg i mewn. Mae'r dull hwn yn addas ar gyfer cerbydau pellter hir a gall gyflawni'r pwrpas o redeg i mewn yn gyflym.
Amser Post: Awst-29-2024