Mae gwisgo pad brêc yn broblem y bydd llawer o berchnogion yn dod ar ei thraws. Oherwydd amodau ffordd anghyson a chyflymder y cerbyd, nid yw'r ffrithiant a gludir gan y padiau brêc ar y ddwy ochr yr un peth, felly mae rhywfaint o draul yn normal, o dan amgylchiadau arferol, cyn belled â bod y gwahaniaeth trwch rhwng y chwith a'r llall. padiau brêc iawn yn llai na 3mm, mae'n perthyn i'r ystod o wisgo arferol.
Mae'n werth nodi, gyda gwelliant parhaus technoleg cerbydau, bod llawer o gerbydau ar y farchnad wedi'u gosod yn y gyrru yn unol ag anghenion gwirioneddol pob olwyn, dosbarthiad deallus systemau pŵer, megis system gwrth-gloi ABS / brêc electronig EBD system ddosbarthu grym / system sefydlogrwydd corff electronig ESP, gwella diogelwch brecio ar yr un pryd, Gall hefyd osgoi neu liniaru problem gwisgo pad brêc yn llwyr.
Unwaith y bydd y gwahaniaeth trwch rhwng y padiau brêc ar y ddwy ochr yn dod yn fwy, yn enwedig gellir nodi'r gwahaniaeth trwch yn uniongyrchol ac yn amlwg gyda'r llygad noeth, mae angen i'r perchennog gymryd mesurau cynnal a chadw amserol, fel arall mae'n hawdd arwain y cerbyd yn annormal sain, jitter brêc, a gall arwain at fethiant brêc ac effeithio ar ddiogelwch gyrru mewn achosion difrifol.
Amser post: Maw-29-2024