Yn gyntaf, mae'r effaith ar y teiar yn gymharol fawr,
Yn ail, bydd bywyd gwasanaeth yr injan yn cael ei leihau,
Yn drydydd, bydd y system cydiwr hefyd yn lleihau oes y gwasanaeth.
Yn bedwerydd, bydd y defnydd o danwydd hefyd yn cynyddu.
Yn bumed, mae colled y system brêc yn fawr, bydd amnewid pad brêc y brêc yn gymharol gynnar.
Bydd chwech, pwmp brêc, pwmp brêc, difrod yn gyflymach.
Mae cyflymiad cyflym a brecio sydyn yn cael effaith fawr ar y car ac yn effeithio'n ddifrifol ar oes gwasanaeth y cerbyd, argymhellir arafu ymlaen llaw.
Bydd y system cymorth brêc ABS a system sefydlogrwydd electronig EPS yn cychwyn pan fydd y brêc yn cael ei wasgu, er mwyn cynnal gweithrediad arferol y cerbyd, weithiau brêc, yn ychwanegol at y ddalen ffrithiant brêc, mae gwisgo teiars yn gymharol fawr, bydd ailgychwyn yn costio rhywfaint o olew, difrod arall, yn y bôn gall fod yn fach i ddibwys.
Yn enwedig ar gyfer ceir awtomatig, ni fydd camu ar y brêc ar ôl rhyddhau'r cyflymydd yn cynnwys problemau sy'n niweidio'r blwch gêr a'r injan. Fodd bynnag, mae brecio sydyn aml yn cael difrod mawr i'r cerbyd, wedi'i amlygu'n bennaf mewn gwisgo teiars, gwisgo pad brêc, dadffurfiad effaith y system atal, difrod effaith y system drosglwyddo, ac ati.
Felly, o dan amgylchiadau arferol, peidiwch â brecio'n sydyn, ond ni fydd strwythur y car wedi'i ddylunio'n ofalus, ni fydd yn torri i lawr ar unwaith oherwydd y defnydd o frecio sydyn, felly mewn argyfwng neu peidiwch ag oedi cyn defnyddio brecio sydyn.
Amser Post: Hydref-15-2024