1. Mae ceir poeth yn gweithio
Ar ôl cychwyn y car, mae'n arfer i'r mwyafrif o bobl gynhesu ychydig. Ond p'un a yw'n aeaf neu'n haf, os yw'r car poeth yn dechrau cael cryfder ar ôl deg munud, efallai mai problem colli pwysau ar y gweill trosglwyddo pwysau cyflenwi, a fydd yn achosi i'r grym brêc fethu â chael ei gyflenwi mewn pryd. Os bydd hyn yn digwydd, mae angen gwirio a yw'r cysylltiad rhwng tiwb atgyfnerthu gwactod y pwmp meistr brêc a'r injan yn rhydd.
2. Mae'r breciau'n dod yn feddal
Meddalu brêc yw gwanhau annormal grym brecio, fel rheol mae gan y methiant hwn dri rheswm: y cyntaf yw nad yw pwysedd olew pwmp y gangen neu gyfanswm y pwmp yn ddigonol, efallai y bydd gollyngiad olew; Yr ail yw methiant brêc, fel padiau brêc, disgiau brêc; Y trydydd yw bod y biblinell brêc yn gollwng i'r awyr, os yw uchder y pedal yn cynyddu ychydig pan fydd ychydig droedfeddi yn brêc, a bod ymdeimlad o hydwythedd, sy'n dangos bod y biblinell brêc wedi ymdreiddio i'r aer.
3. Mae'r breciau'n caledu
Nid yw'n gweithio os yw'n feddal. Efallai y bydd yn gweithio os yw'n anodd. Os ydych chi'n camu ar y pedal brêc, yn teimlo'n uchel ac yn galed neu ddim teithio am ddim, mae'n anodd cychwyn y car, ac mae'r car yn llafurus, efallai bod y falf wirio yn tanc storio gwactod y system bŵer brêc wedi'i thorri. Oherwydd nad yw'r gwactod yn cyrraedd y peth, bydd y breciau'n anodd. Nid oes unrhyw ffordd arall i wneud hyn, dim ond amnewid y rhannau.
Efallai y bydd crac yn y llinell hefyd rhwng y tanc gwactod a'r atgyfnerthu pwmp meistr brêc, os yw hyn yn wir, rhaid disodli'r llinell. Y broblem fwyaf tebygol yw'r atgyfnerthu brêc ei hun, fel gollyngiadau, gall cam glywed sŵn "hisian", os yw hyn yn wir, yna mae'n rhaid i chi ddisodli'r atgyfnerthu.
4. Gwrthbwyso brêc
Gelwir gwrthbwyso brêc yn gyffredin fel "brêc rhannol", yn bennaf oherwydd bod y system brêc chwith a dde yn pwmpio ar rym anwastad y pad brêc. Yn y broses o yrru, mae'r cyflymder cylchdroi disg brêc yn gyflym, mae'r gwahaniaeth rhwng y weithred pwmp anwastad a'r ffrithiant cyflym yn fach iawn, felly nid yw'n hawdd teimlo. Fodd bynnag, pan fydd y cerbyd yn dod i stop, mae'r gwahaniaeth rhwng gweithred anwastad y pwmp yn amlwg, mae ochr gyflym yr olwyn yn stopio gyntaf, a bydd yr olwyn lywio yn gwyro, a allai fod angen ailosod y pwmp.
5. Tremble pan fyddwch chi'n taro'r breciau
Mae'r sefyllfa hon yn ymddangos yn bennaf yn yr hen gorff car, oherwydd traul, mae llyfnder wyneb y ddisg brêc wedi bod allan o aliniad i raddau. Yn dibynnu ar y sefyllfa, dewiswch ddefnyddio'r broses disg turn yn malu, neu amnewid y pad brêc yn uniongyrchol.
6. Breciau gwan
Pan fydd y gyrrwr yn teimlo bod y brêc yn wan yn ystod y broses yrru ac nad yw'r effaith brecio yn normal, mae angen bod yn effro! Nid yw'r gwendid hwn yn rhy feddal, ond ni waeth sut i gamu ar y teimlad o rym brecio annigonol. Mae'r sefyllfa hon yn aml yn cael ei hachosi gan golli pwysau yn y biblinell drosglwyddo sy'n darparu pwysau.
Pan fydd hyn yn digwydd, yn gyffredinol mae'n amhosibl ei ddatrys eich hun, a rhaid gyrru'r car i'r siop atgyweirio i gael ei gynnal a'i drin yn amserol o'r broblem.
7. Mae sain annormal yn digwydd wrth frecio
Sain brêc annormal yw'r sain ffrithiant metel miniog sy'n cael ei hallyrru gan y pad brêc pan fydd y car yn rhedeg, yn enwedig mewn glaw a thywydd eira, sy'n digwydd yn aml. Yn gyffredinol, mae sain brêc annormal yn cael ei hachosi gan deneuo'r padiau brêc sy'n arwain at yr ôl -backplane yn malu disg y brêc, neu ddeunydd gwael y padiau brêc. Pan fydd sain brêc annormal, gwiriwch drwch y padiau brêc yn gyntaf, pan fydd y llygad noeth yn arsylwi trwch y padiau brêc yn unig wedi gadael yr 1/3 gwreiddiol (tua 0.5cm), dylai'r perchennog fod yn barod i ddisodli. Os nad oes problem gyda thrwch y padiau brêc, gallwch geisio camu ar ychydig o freciau i liniaru'r broblem sain annormal.
8, nid yw'r brêc yn dychwelyd
Camwch ar y pedal brêc, nid yw'r pedal yn codi, nid oes unrhyw wrthwynebiad, y ffenomen hon yw nad yw'r brêc yn dychwelyd. Angen penderfynu a yw'r hylif brêc ar goll; P'un a yw'r pwmp brêc, y biblinell a'r cymal yn olew yn gollwng; P'un a yw'r prif bwmp ac is-bwmp yn cael eu difrodi.
Amser Post: Mawrth-13-2024