ABS: System brêc gwrth-glo, fel y mae'r enw'n awgrymu, yw “system brêc gwrth-glo”.
Rydym i gyd yn gwybod bod yr effaith brecio yn digwydd yn y foment cyn i'r teiar gloi, os gallwch chi gadw'r grym brêc mewn cydbwysedd â'r ffrithiant teiar, yna fe gewch chi effaith brecio dda.
Pan fydd grym brecio’r brêc yn fwy na ffrithiant y teiar, bydd yn achosi clo’r teiar, a bydd y ffrithiant rhwng y teiar a’r ddaear yn cael ei newid o “ffrithiant statig” i “ffrithiant deinamig”, nid yn unig y ffrithiant yn cael ei leihau'n fawr ond hefyd bydd y gallu olrhain llywio yn cael ei golli. Gan fod clo'r teiar yn ganlyniad i gymhariaeth grym brêc a ffrithiant teiars â'r ddaear, hynny yw, y terfyn a fydd y teiar wedi'i gloi ai peidio rhwng y car a bydd y car yn “wahanol ar unrhyw adeg ”Gyda nodweddion y teiar ei hun, cyflwr y ffordd, yr ongl leoli, pwysau'r teiar, a nodweddion y system atal.
Mae ABS yn defnyddio synwyryddion cyflymder sydd wedi'u gosod ar bedair olwyn i farnu a yw'r teiar wedi'i gloi ai peidio, yn dileu ansicrwydd ffactorau synhwyraidd dynol, yn rheoli'n gywir ac yn rhyddhau pwysau hydrolig y pwmp brêc yn amserol, ac yn cyflawni'r pwrpas o atal clo brêc.
Mae'r rhan fwyaf o'r ABS cyfredol yn defnyddio dyluniad y gellir ei gamu'n barhaus ar 12 i 60 gwaith yr eiliad (12 i 60Hz), sy'n lefel uchel iawn o berfformiad o'i gymharu â 3 i 6 gwaith ar gyfer gyrwyr rasio proffesiynol. Po uchaf yw amlder camu, y mwyaf y gellir cynnal y grym brêc ar ymyl y terfyn. Mae'r cywirdeb a'r dibynadwyedd y gall ABS ei gyflawni wedi rhagori ar derfyn pobl, felly dywedwn: ABS yw'r offer mwyaf cost-effeithiol wrth brynu car. Mae hyn yn arbennig o wir am berygl y bag awyr.
Yr uchod yw'r padiau brêc ceir wedi'u haddasu i bawb drefnu rhywfaint o wybodaeth, rwy'n gobeithio eich helpu chi, ar yr un pryd, rydym hefyd yn eich croesawu i gael cwestiynau perthnasol ar unrhyw adeg i ymgynghori â ni.
Amser Post: Rhag-27-2024