Mewn theori, bob 50,000 cilomedr, yr angen i ddisodli padiau brêc y car, ond yn y car go iawn, efallai y bydd amser newydd ymlaen llaw ac oedi, yr amser penodol i ddisodli'r padiau brêc, yn aml mae “signal” i roi awgrymiadau i chi, fel y gellir disodli'r padiau brêc mewn amser, er mwyn sicrhau diogelwch brêc.
Pan fydd y golau dangosydd brêc ar fwrdd yr offeryn, dyma synhwyrydd y cerbyd trwy'r offeryn i'ch atgoffa, i'r angen i addasu'r amser brêc, y tro hwn y gellir goleuo'r offeryn yn ysbeidiol, er y gellir defnyddio amser byr hefyd, ond dylid bod y gwneuthurwyr pad brêc car yn dal i chi, mewn pryd y dylai'r System Cynnal a Chynnal a Chynnal a Chynnal a Chynnal y Cynnal, y System Cynnal a Chynnal y Ceir, y System Cynnal, hepgor.
Nid yw brecio yr un sefyllfa arferol arferol, byddwn yn teimlo'r brêc yn feddal neu'n galed, ond pan fyddwn yn brêc, yn teimlo sŵn sizzling, yn ymwybodol o ffrithiant cyfnod haearn a haearn, mae hyn mewn gwirionedd yn ein hatgoffa bod y padiau brêc wedi bod ar y terfyn, i'r angen i ar unwaith, amnewid y padiau brêc ar unwaith, gellir dweud eu bod yn frys. Yn ymddangosiad y sain ffrithiant metel hwn, mae'n bosibl bod y ddisg brêc wedi'i difrodi, ac mae angen disodli'r ddisg brêc hyd yn oed. Wrth gwrs, p'un a oes angen ei ddisodli, os ydych chi'n wyn, dewch o hyd i siop cynnal a chadw ceir broffesiynol i'w harchwilio.
Gyda'r cynnydd mewn milltiroedd cerbydau, cynyddodd nifer y brecio yn raddol, mae angen i frecio gamu ar y pedal brêc i safle dyfnach, er mwyn cyflawni'r effaith frecio a ddymunir, ac yn ystod y cyfnod hwn mae'n teimlo bod yr effaith frecio wedi'i gwanhau'n sylweddol, neu deimlo bod y brêc wedi dod yn feddal, yna dylech fynd i'r siop cynnal a chadw car yn ôl pob tebyg i ganfod y system frêc yn ôl pob tebyg. Wrth gwrs, mae hyn yn wir, mae'r ffeithiau wedi cyrraedd y brys, ddim yn cymryd siawns.
Yn uniongyrchol trwy'r llygad noeth i farnu trwch rhan y pad brêc o'r model, gallwch weld trwch y pad brêc trwy'r llygad noeth. O dan amgylchiadau arferol, mae trwch y padiau brêc tua 1.5cm, ond pan welwch fod y padiau brêc wedi teneuo i ddim ond tua 0.5cm, fe'ch atgoffwyd bod angen i chi ddisodli'r padiau brêc. Efallai y bydd rhai perchnogion yn sicr o aros nes bod y golau offeryn neu filltiroedd cerbyd yn cyrraedd 50,000 cilomedr i ystyried disodli siopau cynnal a chadw ceir, er nad oes unrhyw beth o'i le â gwneud hynny, ond yn aml yn anwybyddu'r gost o fynd i'r siop cynnal a chadw ceir yn benodol ar gyfer disodli padiau brêc ac amser gosod, mewn gwirionedd, wrth fynd i mewn i gynnal, nid oes angen i mi gynnal y siop, i gynnal y braw. Wrth gwrs, mae yna fwy o fodelau pen uchel, nad ydyn nhw'n ymarferol.
Er ein bod yn darparu profion gwyddonol, mae profion hefyd yn costio arian ac wrth gwrs yn defnyddio ein hamser. Amseru damcaniaethol ac amserlennu cynnal a chadw, oherwydd nad yw ansawdd y cerbyd ac arferion car pawb yr un peth, mae'n arferol disodli'r padiau brêc ymlaen llaw neu oedi, os ydych chi'n glynu wrth y data damcaniaethol, mae'n gyfystyr â llosgi cwch a cheisio cleddyf. Felly, pan fydd y car yn ymddangos yn y pedair sefyllfa uchod, ewch yn amserol i'r siop cynnal a chadw ceir dibynadwy gerllaw ar gyfer cynnal a chadw.
Amser Post: Gorffennaf-30-2024