Mewn theori, bob 50,000 cilomedr, yr angen i ddisodli padiau brêc y car, ond yn y car gwirioneddol, efallai y bydd amser amnewid ymlaen llaw ac oedi, yr amser penodol i ddisodli'r padiau brêc, yn aml mae "signal" ” i roi awgrymiadau i chi, fel y gellir ailosod y padiau brêc mewn pryd, er mwyn sicrhau diogelwch brêc, er mwyn osgoi damweiniau.
Pan fydd y golau dangosydd brêc ar y bwrdd offeryn, dyma'r synhwyrydd cerbyd trwy'r offeryn i'ch atgoffa, i'r angen i addasu'r amser brêc, y tro hwn efallai y bydd yr offeryn yn cael ei oleuo'n ysbeidiol, er y gellir defnyddio amser byr hefyd, ond mae'r gwneuthurwyr padiau brêc car yn dal i argymell i chi, mewn pryd i'r siop cynnal a chadw ceir i wirio'r system cynnal a chadw, Dylid newid y disg brêc, dylid newid y ddisg, ac ni ddylai'r system brêc oddef yr hepgoriad lleiaf.
Nid yw brecio yn yr un sefyllfa arferol sain, byddwn yn teimlo'r brêc yn feddal neu'n galed, ond pan fyddwn yn brecio, yn teimlo sŵn sizzling, yn ymwybodol o ffrithiant cyfnod haearn a haearn, mae hyn mewn gwirionedd yn ein hatgoffa bod y padiau brêc wedi bod ar y terfyn , i'r angen i ar unwaith, yn syth yn lle'r padiau brêc, gellir dweud i fod yn frys. Yn ymddangosiad y sain ffrithiant metel hwn, mae'n bosibl bod y disg brêc wedi'i niweidio, ac mae angen disodli'r disg brêc hyd yn oed. Wrth gwrs, p'un a oes angen ei ddisodli, os ydych chi'n wyn, dewch o hyd i storfa cynnal a chadw ceir proffesiynol i'w harchwilio.
Gyda chynnydd mewn milltiroedd cerbyd, mae nifer y brecio wedi cynyddu'n raddol, mae angen i frecio gamu ar y pedal brêc i safle dyfnach, er mwyn cyflawni'r effaith frecio a ddymunir, ac yn ystod y cyfnod hwn teimlwch fod yr effaith frecio wedi'i gwanhau'n sylweddol, neu'n teimlo bod mae'r brêc wedi dod yn feddal, yna dylech fynd i'r siop cynnal a chadw ceir i ganfod y system brêc yn benodol, Mae'n debyg ei bod hi'n bryd disodli'r padiau brêc. Wrth gwrs, mae hyn yn wir, mae'r ffeithiau wedi cyrraedd y brys, peidiwch â chymryd siawns.
Yn uniongyrchol trwy'r llygad noeth i farnu trwch rhan pad brêc y model, gallwch weld trwch y pad brêc trwy'r llygad noeth. O dan amgylchiadau arferol, mae trwch y padiau brêc tua 1.5cm, ond pan welwch fod y padiau brêc wedi teneuo i tua 0.5cm yn unig, fe'ch atgoffwyd bod angen ailosod y padiau brêc. Efallai y bydd rhai perchnogion yn sicr o aros nes bod y golau offeryn neu'r milltiroedd cerbyd yn cyrraedd 50,000 cilomedr i ystyried ailosod siopau cynnal a chadw ceir, er nad oes dim o'i le ar wneud hynny, ond yn aml yn anwybyddu'r gost o fynd i'r siop cynnal a chadw ceir yn benodol ar gyfer y ailosod padiau brêc ac amser gosod, mewn gwirionedd, wrth fynd i mewn i'r siop cynnal a chadw ceir, mae technegwyr yn canfod y padiau brêc bron angen eu disodli, nid oes angen mynnu. Wrth gwrs, mae mwy o fodelau pen uchel, nad ydynt yn ymarferol.
Er ein bod yn darparu profion gwyddonol, mae profion hefyd yn costio arian ac wrth gwrs yn defnyddio ein hamser. Amseriad damcaniaethol a chynnal a chadw amserlennu, oherwydd nad yw ansawdd y cerbyd ac arferion ceir pawb yr un peth, mae'n arferol ailosod y padiau brêc ymlaen llaw neu oedi, os ydych chi'n glynu wrth y data damcaniaethol, mae'n gyfystyr â llosgi cwch a ceisio cleddyf. Felly, pan fydd y car yn ymddangos yn y pedair sefyllfa uchod, os gwelwch yn dda amserol ewch i'r siop cynnal a chadw ceir dibynadwy cyfagos ar gyfer cynnal a chadw.
Amser postio: Gorff-30-2024