Cyn cychwyn y car, byddwch yn teimlo bod y pedal brêc yn weddol “anodd”, hynny yw, mae'n cymryd mwy o rym i wthio i lawr. Mae hyn yn bennaf yn cynnwys rhan bwysig o'r system brêc - yr atgyfnerthu brêc, a all weithio dim ond pan fydd yr injan yn rhedeg.
Mae'r atgyfnerthu brêc a ddefnyddir yn gyffredin yn atgyfnerthu gwactod, a dim ond pan fydd yr injan yn rhedeg y gellir cynhyrchu ardal y gwactod yn yr atgyfnerthu. Ar yr adeg hon, oherwydd bod ochr arall yr atgyfnerthu yn bwysau atmosfferig, mae'r gwahaniaeth pwysau yn cael ei ffurfio, a byddwn yn teimlo'n hamddenol wrth gymhwyso grym. Fodd bynnag, unwaith y bydd yr injan wedi'i diffodd a bod yr injan yn stopio gweithio, bydd y gwactod yn diflannu'n araf. Felly, er y gellir pwyso'r pedal brêc yn hawdd i gynhyrchu brecio pan fydd yr injan newydd gael ei diffodd, os byddwch chi'n rhoi cynnig arni lawer gwaith, mae'r ardal gwactod wedi diflannu, ac nid oes gwahaniaeth pwysau, bydd y pedal yn dod yn anodd ei bwyso.
Mae'r pedal brêc yn sydyn yn stiffens
Ar ôl deall egwyddor weithredol y atgyfnerthu brêc, gallwn ddeall, os yw'r pedal brêc yn sydyn yn stiffio pan fydd y cerbyd yn rhedeg (mae'r gwrthiant yn cynyddu wrth gamu arno), yna mae'n debygol bod y atgyfnerthu brêc allan o drefn. Mae yna dair problem gyffredin:
(1) Os yw'r falf wirio yn y tanc storio gwactod yn y system pŵer brêc wedi'i difrodi, bydd yn effeithio ar gynhyrchu ardal y gwactod, gan wneud y radd gwactod yn annigonol, mae'r gwahaniaeth pwysau yn dod yn llai, gan effeithio ar swyddogaeth y system bŵer brêc, gan wneud y gwrthiant yn cynyddu (nid fel arfer). Ar yr adeg hon, mae angen disodli'r rhannau cyfatebol mewn pryd i adfer swyddogaeth ardal y gwactod.
(2) Os oes crac ar y gweill rhwng y tanc gwactod a'r atgyfnerthu pwmp meistr brêc, mae'r canlyniad yn debyg i'r sefyllfa flaenorol, mae'r radd gwactod yn y tanc gwactod yn ddigonol, gan effeithio ar swyddogaeth y system atgyfnerthu brêc, ac mae'r gwahaniaeth pwysau a ffurfiwyd yn llai na'r arfer, gan wneud i'r brêc deimlo'n galed. Amnewid y bibell sydd wedi'i difrodi.
(3) Os oes gan y pwmp atgyfnerthu ei hun broblem, ni all ffurfio ardal gwactod, mae'n anodd camu i lawr y pedal brêc. Os ydych chi'n clywed sain gollyngiadau “hisian” pan fyddwch chi'n pwyso'r pedal brêc, mae'n debygol bod problem gyda'r pwmp atgyfnerthu ei hun, a dylid disodli'r pwmp atgyfnerthu cyn gynted â phosib.
Mae problem y system brêc yn uniongyrchol gysylltiedig â diogelwch gyrru ac ni ellir ei chymryd yn ysgafn. Os ydych chi'n teimlo bod y brêc yn caledu'n sydyn wrth yrru, rhaid i chi achosi digon o wyliadwriaeth a sylw, mynd i'r siop atgyweirio mewn pryd i'w harchwilio, disodli'r rhannau diffygiol, a sicrhau bod y system brêc yn cael eu defnyddio'n arferol.
Amser Post: Medi-30-2024