Cyn dechrau'r car, byddwch chi'n teimlo bod y pedal brêc yn weddol "galed", hynny yw, mae'n cymryd mwy o rym i wthio i lawr. Mae hyn yn bennaf yn cynnwys rhan bwysig o'r system brêc - y brêc atgyfnerthu, a all weithio dim ond pan fydd yr injan yn rhedeg.
Mae'r atgyfnerthydd brêc a ddefnyddir yn gyffredin yn atgyfnerthu gwactod, a dim ond pan fydd yr injan yn rhedeg y gellir cynhyrchu'r ardal gwactod yn yr atgyfnerthydd. Ar yr adeg hon, oherwydd bod ochr arall y pigiad atgyfnerthu yn bwysau atmosfferig, mae'r gwahaniaeth pwysau yn cael ei ffurfio, a byddwn yn teimlo'n hamddenol wrth gymhwyso grym. Fodd bynnag, unwaith y bydd yr injan wedi'i ddiffodd a bod yr injan yn stopio gweithio, bydd y gwactod yn diflannu'n araf. Felly, er y gellir gwasgu'r pedal brêc yn hawdd i gynhyrchu brecio pan fydd yr injan newydd ei ddiffodd, os rhowch gynnig arni lawer gwaith, mae'r ardal gwactod wedi mynd, ac nid oes gwahaniaeth pwysau, bydd y pedal yn dod yn anodd ei wasgu.
Mae'r pedal brêc yn stiffens yn sydyn
Ar ôl deall egwyddor weithredol y pigiad atgyfnerthu brêc, gallwn ddeall, os bydd y pedal brêc yn anystwytho'n sydyn pan fydd y cerbyd yn rhedeg (mae'r gwrthiant yn cynyddu wrth gamu arno), yna mae'n debygol bod y pigiad atgyfnerthu brêc allan o drefn. Mae tair problem gyffredin:
(1) Os caiff y falf wirio yn y tanc storio gwactod yn y system pŵer brêc ei niweidio, bydd yn effeithio ar gynhyrchu'r ardal gwactod, gan wneud y radd gwactod yn annigonol, mae'r gwahaniaeth pwysau yn dod yn llai, gan effeithio ar swyddogaeth y pŵer brêc system, gan wneud y cynnydd gwrthiant (nid fel arfer). Ar yr adeg hon, mae angen disodli'r rhannau cyfatebol mewn pryd i adfer swyddogaeth yr ardal gwactod.
(2) Os oes crac ar y gweill rhwng y tanc gwactod a'r atgyfnerthu pwmp meistr brêc, mae'r canlyniad yn debyg i'r sefyllfa flaenorol, mae'r radd gwactod yn y tanc gwactod yn annigonol, gan effeithio ar swyddogaeth y system atgyfnerthu brêc, ac mae'r gwahaniaeth pwysau a ffurfiwyd yn llai na'r arfer, gan wneud i'r brêc deimlo'n galed. Amnewid y bibell difrodi.
(3) Os oes gan y pwmp atgyfnerthu ei hun broblem, ni all ffurfio ardal gwactod, gan arwain at y pedal brêc yn anodd camu i lawr. Os ydych chi'n clywed sain gollwng "hiss" pan fyddwch chi'n pwyso'r pedal brêc, mae'n debygol bod problem gyda'r pwmp atgyfnerthu ei hun, a dylid disodli'r pwmp atgyfnerthu cyn gynted â phosibl.
Mae problem system brêc yn uniongyrchol gysylltiedig â diogelwch gyrru ac ni ellir ei gymryd yn ysgafn. Os ydych chi'n teimlo bod y brêc yn caledu'n sydyn wrth yrru, rhaid i chi achosi digon o wyliadwriaeth a sylw, ewch i'r siop atgyweirio mewn pryd i'w harchwilio, disodli'r rhannau diffygiol, a sicrhau defnydd arferol y system brêc.
Amser postio: Medi-30-2024