P'un a yw'n gar newydd sydd newydd daro'r ffordd, neu'n gerbyd sydd wedi teithio degau o filoedd neu hyd yn oed gannoedd o filoedd o gilometrau, gall problem sŵn brêc annormal ddigwydd ar unrhyw adeg, yn enwedig y math o “wichian” sydyn. sain sy'n annioddefol. Yn wir, nid yw sain annormal y brêc i gyd yn fai, efallai y bydd y defnydd o'r amgylchedd hefyd yn effeithio arno, mae gan y defnydd o arferion ac ansawdd y pad brêc car ei hun berthynas benodol, nid yw'n effeithio ar berfformiad y brêc; Wrth gwrs, gall sŵn annormal hefyd olygu bod gwisgo padiau brêc wedi cyrraedd ei derfyn. Felly beth sy'n achosi'r sain brecio annormal?
1, bydd y disg brêc yn cynhyrchu sŵn annormal yn ystod rhedeg i mewn:
Nid yw'r wyneb ffrithiant rhwng y rhannau coll a gynhyrchir gan rym brecio ffrithiant wedi cyrraedd cyflwr cyfatebol cyflawn, felly bydd sŵn annormal brêc penodol yn ystod y brecio. Y sain annormal a gynhyrchir yn ystod y cyfnod rhedeg i mewn, dim ond defnydd arferol y mae angen i ni ei gynnal, bydd y sain annormal yn diflannu'n raddol gyda'r cyfnod rhedeg i mewn rhwng y disgiau brêc, a bydd y grym brecio hefyd yn cael ei wella heb brosesu ar wahân.
2, bydd pad brêc pwynt caled metel yn cynhyrchu sain annormal:
Oherwydd dylanwad cyfansoddiad deunydd metel a rheolaeth arteffact padiau brêc o'r fath, efallai y bydd rhai gronynnau metel â chaledwch uwch yn y padiau brêc, a phan fydd y gronynnau metel caled hyn yn rhwbio gyda'r disg brêc, bydd ein cyffredin yn sydyn iawn sain annormal brêc.
Os oes gronynnau metel eraill yn y padiau brêc, efallai y bydd y sain brêc hefyd yn annormal yn cael ei ddefnyddio, ac mae'r gwneuthurwr brand padiau brêc yn argymell eich bod yn dewis ailosod ac uwchraddio pad brêc o ansawdd uwch.
3, pan fydd y pad brêc yn cael ei golli'n ddifrifol, bydd y larwm yn allyrru sain annormal sydyn yn annog ailosod:
Mae padiau brêc yn cael eu gwisgo fel rhannau o'r cerbyd, felly, mae gan y system brêc cerbyd ei set ei hun o system larwm i atgoffa'r perchennog i ddisodli'r padiau brêc, bydd y dull larwm larwm yn allyrru sain annormal sydyn (sain larwm) yn achos traul difrifol y padiau brêc.
4, gall gwisgo disg brêc yn ddifrifol hefyd ymddangos yn sain annormal:
Pan fydd y disg brêc yn cael ei wisgo'n ddifrifol, pan nad oes ffrithiant rhwng y disg brêc ac ymyl allanol y pad brêc, bydd yn dod yn gylch o wyneb ffrithiant cymharol, yna os bydd cornel y pad brêc ac ymyl allanol y disg brêc wedi codi ffrithiant, efallai y bydd sain annormal.
5. Mae corff tramor rhwng y pad brêc a'r pad brêc:
Mae corff tramor rhwng y pad brêc a'r disg brêc yw un o'r rhesymau cyffredin dros sain brecio annormal. Wrth yrru, gall gwrthrychau tramor fynd i mewn i'r breciau a gwneud sain hisian.
6. Problem gosod padiau brêc:
Ar ôl i'r gwneuthurwr padiau brêc osod y pad brêc, mae angen addasu'r caliper. Mae'r pad brêc a'r cynulliad caliper yn rhy dynn, ac mae'r cynulliad padiau brêc yn anghywir, a fydd yn achosi sain brecio annormal.
7. dychwelyd gwael o bwmp brêc:
Gall rhydu pin canllaw brêc neu ddirywiad olew iro arwain at adlifiad pwmp brêc gwael a sain annormal.
8. Weithiau mae'r brêc cefn yn gwneud sain annormal:
Pan fydd ffrithiant y gronynnau a godwyd yng nghanol yr hen ddisg gwrthdro yn newid, bydd yn gwneud sain jingling, sydd hefyd yn cael ei achosi gan y ddisg anwastad.
9. ABS brecio system brecio gwrth-gloi cychwyn:
Mae'r sain “gurgling” yn ystod brecio brys, neu sain “thumping” parhaus y pedal brêc, yn ogystal â ffenomen dirgryniad a bownsio pedal y brêc, yn nodi bod yr ABS (system frecio gwrth-glo) yn cael ei actifadu fel arfer.
10, nid yw'r fformiwla cynnyrch neu dechnoleg prosesu yn gywir, gan arwain at berfformiad cynnyrch ansefydlog a sŵn uchel.
Amser postio: Awst-02-2024