P'un a yw'n gar newydd sydd newydd daro'r ffordd, neu gerbyd sydd wedi teithio degau o filoedd neu hyd yn oed gannoedd o filoedd o gilometrau, gall problem sŵn brêc annormal ddigwydd ar unrhyw adeg, yn enwedig y math o sain “gwichian” miniog sy'n annioddefol. Yn wir, nid yw'r sain annormal brêc i gyd yn fai, gall defnyddio'r amgylchedd, y defnydd o'r amgylchedd, y defnydd o arferion ac ansawdd y pad brêc car ei hun ei hun, nid yw'n effeithio ar berfformiad y brêc; Wrth gwrs, gall sŵn annormal hefyd olygu bod gwisgo padiau brêc wedi cyrraedd ei derfyn. Felly beth sy'n achosi'r sain brecio annormal?
1, bydd y disg brêc yn cynhyrchu sŵn annormal wrth redeg i mewn:
Nid yw'r arwyneb ffrithiant rhwng y rhannau coll a gynhyrchir gan rym brecio ffrithiant wedi cyrraedd cyflwr paru cyflawn, felly bydd sŵn annormal brêc penodol yn ystod brecio. Y sain annormal a gynhyrchir yn ystod y cyfnod rhedeg i mewn, dim ond defnydd arferol y mae angen i ni ei gynnal, bydd y sain annormal yn diflannu'n raddol gyda'r cyfnod rhedeg i mewn rhwng y disgiau brêc, a bydd y grym brecio hefyd yn cael ei wella heb brosesu ar wahân.
2, bydd pwynt caled metel pad brêc yn cynhyrchu sain annormal:
Oherwydd dylanwad cyfansoddiad deunydd metel a rheolaeth artiffact padiau brêc o'r fath, efallai y bydd rhai gronynnau metel â chaledwch uwch yn y padiau brêc, a phan fydd y gronynnau metel caled hyn yn rhwbio â'r ddisg brêc, bydd ein sain annormal brêc miniog iawn.
Os oes gronynnau metel eraill yn y padiau brêc, gall y sain brêc hefyd fod yn annormal yn cael ei defnyddio, ac mae gwneuthurwr brand y pad brêc yn argymell eich bod yn dewis amnewid ac uwchraddio padiau brêc o ansawdd uwch.
3, pan gollir y pad brêc yn ddifrifol, bydd y larwm yn allyrru sain annormal miniog yn ysgogi amnewid:
Mae padiau brêc yn cael eu gwisgo fel rhannau o'r cerbyd, felly, mae gan y system brêc cerbyd ei set ei hun o system larwm i atgoffa'r perchennog i ddisodli'r padiau brêc, bydd y dull larwm larwm yn allyrru sain annormal miniog (sain larwm) yn achos gwisgo'r padiau brêc difrifol.
4, gall gwisgo disg brêc ddifrifol hefyd ymddangos yn sain annormal:
Pan fydd y ddisg brêc wedi'i gwisgo'n ddifrifol, pan nad oes ffrithiant rhwng y ddisg brêc ac ymyl allanol y pad brêc, bydd yn dod yn gylch o arwyneb ffrithiant cymharol, yna os yw cornel y pad brêc ac ymyl allanol y ddisg brêc wedi codi ffrithiant, efallai y bydd sain annormal.
5. Mae corff tramor rhwng y pad brêc a'r pad brêc:
Mae corff tramor rhwng y pad brêc ac mae'r ddisg brêc yn un o'r rhesymau cyffredin dros sain brecio annormal. Wrth yrru, gall gwrthrychau tramor fynd i mewn i'r breciau a gwneud sain hisian.
6. Problem Gosod Pad Brake:
Ar ôl i'r gwneuthurwr pad brêc osod y pad brêc, mae angen addasu'r caliper. Mae'r pad brêc a'r cynulliad caliper yn rhy dynn, ac mae'r cynulliad pad brêc yn anghywir, a fydd yn achosi sain brecio annormal.
7. Dychweliad gwael y pwmp brêc:
Gall pin canllaw brêc rhydu neu ddirywiad olew iro arwain at adlif pwmp brêc gwael a sain annormal.
8. Weithiau mae'r brêc cefn yn gwneud sain annormal:
Pan fydd ffrithiant y gronynnau a godwyd yng nghanol yr hen ddisg gwrthdro yn newid, bydd yn gwneud sain jingling, sydd hefyd yn cael ei hachosi gan y ddisg anwastad.
9. System Brecio Gwrth-gloi brecio ABS Dechreuwch:
Mae'r sain “gurgling” yn ystod brecio brys, neu sŵn “curo” parhaus y pedal brêc, yn ogystal â ffenomen dirgryniad a bownsio pedal brêc, yn dangos bod yr ABS (system frecio gwrth-glo) yn cael ei actifadu fel arfer.
10, nid yw'r fformiwla cynnyrch neu'r dechnoleg brosesu yn gywir, gan arwain at berfformiad cynnyrch ansefydlog a sŵn uchel.
Amser Post: Awst-02-2024