Problemau cyffredin gyda systemau brêc

• Mae'r system brêc yn agored i'r tu allan am amser hir, a fydd yn anochel yn cynhyrchu baw a rhwd;

• O dan amodau gwaith cyflymder uchel a thymheredd uchel, mae cydrannau'r system yn hawdd eu sintering a'u cyrydiad;

• Bydd defnydd hirdymor yn achosi problemau megis system afradu gwres gwael, sain brêc annormal, sownd, a chael gwared â theiars yn anodd.

Mae angen cynnal a chadw brêc

• Mae hylif brêc yn hynod amsugnol. Pan fydd y car newydd yn rhedeg am flwyddyn, bydd yr olew brêc yn anadlu tua 2% o'r dŵr, a gall y cynnwys dŵr gyrraedd 3% ar ôl 18 mis, sy'n ddigon i leihau berwbwynt y brêc 25%, a'r is berwbwynt yr olew brêc, y mwyaf tebygol yw cynhyrchu swigod, gan ffurfio gwrthiant aer, gan arwain at fethiant brêc neu hyd yn oed fethiant.

• Yn ôl ystadegau'r adran rheoli traffig, mae 80% o fethiannau brêc mewn damweiniau yn cael eu hachosi gan olew brêc gormodol a chynnwys dŵr a methiant i gynnal y system brêc yn rheolaidd.

• Ar yr un pryd, mae'r amgylchedd gwaith yn effeithio'n fawr ar y system brêc, unwaith y bydd yn mynd o'i le, mae'r car fel ceffyl gwyllt. Mae'n arbennig o bwysig glanhau'r adlyniad a'r llaid ar wyneb y system brêc, cryfhau iro'r pwmp a'r pin canllaw, a dileu'r sŵn brêc annormal i sicrhau diogelwch gyrru.