Problemau cyffredin gyda systemau brêc

• Mae'r system brêc yn agored i'r tu allan am amser hir, a fydd yn anochel yn cynhyrchu baw a rhwd;

• O dan amodau gwaith cyflymder uchel a thymheredd uchel, mae cydrannau'r system yn hawdd eu sintro a'u cyrydiad;

• Bydd defnydd tymor hir yn achosi problemau fel afradu gwres system wael, sain brêc annormal, yn sownd, a thynnu teiars yn anodd.

Mae angen cynnal a chadw brêc

• Mae hylif brêc yn hynod amsugnol. Pan fydd y car newydd yn rhedeg am flwyddyn, bydd yr olew brêc yn anadlu tua 2% o'r dŵr, a gall cynnwys y dŵr gyrraedd 3% ar ôl 18 mis, sy'n ddigon i leihau berwbwynt y brêc 25%, a pho isaf berwbwynt yr olew brêc, y mwyaf tebygol yw cynhyrchu swigod, gan ffurfio gwrthiant aer, arwain at fethiant brêc neu hyd yn oed methiant.

• Yn ôl ystadegau'r Adran Rheoli Traffig, mae 80% o fethiannau brêc mewn damweiniau yn cael eu hachosi gan ormod o olew brêc a chynnwys dŵr a methiant i gynnal y system brêc yn rheolaidd.

• Ar yr un pryd, mae'r amgylchedd gwaith yn effeithio'n fawr ar y system brêc, unwaith y bydd yn mynd yn anghywir, mae'r car fel ceffyl gwyllt. Mae'n arbennig o bwysig glanhau'r adlyniad a'r slwtsh ar wyneb y system brêc, cryfhau iriad y pwmp a'r pin tywys, a dileu'r sŵn brêc annormal i sicrhau diogelwch gyrru.