Pibell gwacáu sain annormal ar ôl gyrru flameout
Bydd rhai ffrindiau'n clywed yn amwys y sain “clicio” rheolaidd o'r bibell gynffon ar ôl i'r cerbyd gael ei ddiffodd, a oedd yn wirioneddol ofn grŵp o bobl, mewn gwirionedd, mae hyn oherwydd bod yr injan yn gweithio, bydd yr allyriadau gwacáu yn dargludo gwres i'r bibell wacáu , mae'r bibell wacáu yn cael ei gynhesu a'i ehangu, a phan fydd y fflam yn cael ei ddiffodd, mae'r tymheredd yn cael ei leihau, bydd y bibell wacáu metel yn cyfangu, gan wneud sain. Mae'n gorfforol yn unig. Nid yw'n broblem.
Dŵr o dan y car ar ôl amser parcio hir
Gofynnodd person arall, weithiau nid wyf yn gyrru, dim ond wedi parcio yn rhywle am amser hir, pam y bydd gan y sefyllfa ddaear lle mae'n aros hefyd bentwr o ddŵr, nid dyma'r dŵr pibell gwacáu, mae hyn yn broblem? Yn poeni am y broblem hon mae ffrindiau ceir hefyd yn rhoi'r galon yn y stumog, mae'r sefyllfa hon yn gyffredinol yn digwydd yn yr haf, rydym yn arsylwi'n ofalus y bydd y dŵr o dan y car yn canfod bod y dŵr yn lân ac yn dryloyw, ac nid yw'r drip aerdymheru cartref dyddiol yn iawn. tebyg? Ydy, dyma pan fydd y cerbyd yn agor yr aerdymheru, oherwydd bod tymheredd wyneb yr anweddydd aerdymheru yn isel iawn, bydd yr aer poeth yn y car yn cyddwyso ar wyneb yr anweddydd ac yn ffurfio diferion dŵr, sy'n cael eu gollwng i'r gwaelod. o'r car drwy'r biblinell, mae mor syml.
Mae pibell wacáu y cerbyd yn allyrru mwg gwyn, sy'n ddifrifol pan fydd y car oer, ac nid yw'n allyrru mwg gwyn ar ôl y car poeth
Mae hyn oherwydd bod y gasoline yn cynnwys lleithder, ac mae'r injan yn rhy oer, ac nid yw'r tanwydd sy'n mynd i mewn i'r silindr yn cael ei losgi'n llwyr, gan achosi pwyntiau niwl neu anwedd dŵr i ffurfio mwg gwyn. Gaeaf neu dymor glawog pan fydd y car yn cael ei gychwyn gyntaf, gellir gweld mwg gwyn yn aml. Nid oes ots, unwaith y bydd tymheredd yr injan yn codi, bydd y mwg gwyn yn diflannu. Nid oes angen atgyweirio'r amod hwn.
Amser post: Ebrill-23-2024