Sain annormal pibell wacáu ar ôl gyrru fflam allan
Bydd rhai ffrindiau’n clywed yn annelwig y sain “clicio” rheolaidd o’r bibell gynffon ar ôl i’r cerbyd gael ei ddiffodd, a oedd wir yn dychryn grŵp o bobl, mewn gwirionedd, mae hyn oherwydd bod yr injan yn gweithio, bydd yr allyriadau gwacáu yn cynnal gwres i’r bibell wacáu, mae’r bibell wacáu yn cael ei chynhesu a’i hehangu, a phan fydd y fflam yn cael ei diffodd, mae’r tymheredd yn cael ei leihau, mae’r pibell wacáu yn gwneud sain. Mae'n gorfforol yn unig. Nid yw'n broblem.
Dŵr o dan y car ar ôl amser parcio hir
Gofynnodd rhywun arall, weithiau nid wyf yn gyrru, newydd ei barcio yn rhywle am amser hir, pam y bydd pentwr o ddŵr yn safle'r ddaear lle mae'n aros hefyd, nid dyma'r dŵr pibell wacáu, mae hon yn broblem? Yn poeni am y broblem hon mae ffrindiau car hefyd yn rhoi'r galon yn y stumog, mae'r sefyllfa hon yn digwydd yn gyffredinol yn yr haf, rydyn ni'n arsylwi'n ofalus ar y dŵr o dan y car yn gweld bod y dŵr yn lân ac yn dryloyw, ac nad yw'r diferu aerdymheru cartref dyddiol yn debyg iawn? Ydy, dyma pryd mae'r cerbyd yn agor yr aerdymheru, oherwydd mae tymheredd wyneb yr anweddydd aerdymheru yn isel iawn, bydd yr aer poeth yn y car yn cyddwyso ar wyneb yr anweddydd ac yn ffurfio defnynnau dŵr, sy'n cael eu rhyddhau i waelod y car trwy'r biblinell, mae mor syml.
Mae pibell wacáu y cerbyd yn allyrru mwg gwyn, sy'n ddifrifol pan fydd y car oer, ac nad yw'n allyrru mwg gwyn ar ôl y car poeth
Mae hyn oherwydd bod y gasoline yn cynnwys lleithder, ac mae'r injan yn rhy oer, ac nid yw'r tanwydd sy'n mynd i mewn i'r silindr yn cael ei losgi'n llwyr, gan beri i bwyntiau niwl neu anwedd dŵr ffurfio mwg gwyn. Gaeaf neu dymor glawog pan ddechreuir y car gyntaf, gellir gweld mwg gwyn yn aml. Nid oes ots, unwaith y bydd tymheredd yr injan yn codi, bydd y mwg gwyn yn diflannu. Nid oes angen atgyweirio'r amod hwn.
Amser Post: Ebrill-23-2024