1. Anghofiwch ryddhau'r brêc llaw, rhaid i'r car sy'n gyrru gyda'r brêc llaw fod yn brêc y manipulator, ac ni fydd y brêc llaw electronig yn gyrru gyda'r brêc llaw. Oherwydd hyd yn oed os anghofiwch ryddhau, bydd brêc llaw drws tanwydd yn cael ei godi’n awtomatig, os na chaiff ei ryddhau, ni all y car ddechrau, mae ei rym brêc llaw yn fawr iawn, felly nid oes angen i’r brêc llaw electronig boeni am dynnu’r gyrru llaw â llaw. Ymhlith y gyrwyr newydd, mae amlder anghofio rhyddhau'r brêc llaw yn uchel iawn, ac mae'r mwyafrif ohonynt yn awtomatig. Ychydig iawn o fodelau trosglwyddo â llaw sydd ar gael, ac nid ydynt yn dynn, oherwydd mae'r tynnu'n rhy dynn, mae'n anodd cychwyn, ac ni ellir ei yrru fel arfer. Fe wnaeth rhai gyrwyr yrru ychydig gannoedd o fetrau i ddod o hyd iddo, gyrrodd rhai gyrwyr ychydig gilometrau i ddod o hyd iddo, a bod rhai mwg hyd yn oed yn codi wrth yr olwyn gefn, roedd arogl wedi'i losgi. Mae gweithgynhyrchwyr brêc ceir yn atgoffa pawb felly anghofiwch ollwng gafael ar y brêc llaw yn gyrru ar y car faint o ddifrod? Pa rannau y gellir eu difrodi.
2. Mae'r niwed o yrru gyda'r brêc llaw yn dibynnu ar gryfder a phellter gyrru'r brêc llaw. Mae'n eithaf rhydd. Efallai na fydd tair neu bum milltir yn gwneud gwahaniaeth mawr. Tynnwch ychydig yn dynnach, efallai cilomedr neu ddau ar ôl y bydd y brêc llaw yn cael ei ddileu. Pa rannau y bydd yn brifo? Yr effaith fwyaf yw'r darn brêc llaw, bydd y darn brêc llaw â gwisgo difrifol yn cael ei ddileu, ac mae'r agweddau eraill ar yr effaith yn fach a gellir ei anwybyddu. Yn fy mhrofiad cynnal a chadw, mewn gwirionedd, nid oes bron unrhyw draul un-amser o'r brêc llaw, ac mae'r tebygolrwydd yn isel iawn. Nid yw'r rhan fwyaf o bobl yn tynnu brêc llaw yn rhy dynn yn gyrru pellter, nid yw'n rhy bell, mae dau neu dri chilomedr yn bell. Felly mae'r rhan fwyaf o geir hyd yn oed os yw'r brêc llaw yn cael ei agor am gyfnod o amser, nid yw pris y pad brêc yn broblem ar ôl ei archwilio, a gellir ei ddefnyddio fel arfer.
3. Os ydych chi'n tynnu'r brêc llaw am ddau gilometr, nid ydych chi'n gwybod a yw'n dynn, sut allwch chi farnu a oes problem gyda'r brêc llaw? Yn gyntaf, stopiwch y car i weld a oes mwg neu flas wedi'i losgi, rhowch sylw i wirio'r olwyn gefn, oherwydd dim ond yr olwyn gefn y mae'r brêc llaw yn brecio'r olwyn flaen yr olwyn flaen, mae gyrwyr newydd yn gwybod nad yw gyrwyr newydd yn gwybod. Os nad oes blas wedi'i losgi, rhaid i'r brêc llaw fod yn broblem, a gellir ei defnyddio fel rheol yn y dyfodol. Os oes blas wedi'i losgi, mae'r canolbwynt olwyn gefn hefyd yn boeth iawn, mae posibilrwydd o fethiant y brêc llaw. Gallwn roi cynnig arni ar ramp mwy, rhoi'r brêc llaw yn dynn a gweld a yw'n llithro. Os ydych chi'n llithro'r car, mae'n golygu bod y brêc llaw wedi'i wisgo'n ddifrifol ac efallai y bydd angen ei ddisodli, ac mae angen ei dynnu o'r siop gynnal a chadw i'w harchwilio. Os na fyddwch yn llithro'r car, mae'r grym brêc llaw yn dal yn dynn iawn, yna gallwch ei ddefnyddio fel arfer, ac mae'r dull arolygu mor syml. Os mai dim ond degau o gannoedd o fetrau y mae'r brêc llaw yn cael ei agor, nid oes angen gwirio, hyd yn oed os yw'r tynnu ychydig yn dynn, nid oes ots, rhowch y brêc llaw i lawr a pharhau i yrru, ni fydd dwsinau o fetrau yn niweidio unrhyw rannau.
4, felly dim ond y difrod gyrru brêc llaw yw'r brêc llaw, hyd yn oed os gwnewch y camgymeriad hwn, nid oes angen poeni gormod, cyn belled ag na ellir defnyddio'r brêc llaw a'r pŵer brecio fel arfer, ni fydd yn effeithio effeithio ar y brêc arferol, oherwydd mae hyn yn ddwy set o systemau. Dylai'r gyrrwr geisio osgoi gwneud y camgymeriadau lefel isel hyn, hyd yn oed os yw'r gyrrwr yn ddechreuwr, ni all y car deimlo'r suddo, yna dylid clywed y sain larwm yn y car, bydd bob amser yn bîp. Mae gweithgynhyrchwyr brêc ceir yn atgoffa bod y bîp yn y car yn synau prydlon, fel peidio â gwisgo gwregys diogelwch, nid rhyddhau'r brêc llaw yw'r sain hon. Pan glywch y naws brydlon, edrychwch ar yr ysgogiad ar yr offeryn, byddwch yn gwybod pa weithrediad nad yw'n cael ei wneud, a'i gywiro mewn pryd.
Amser Post: Rhag-30-2024