1. Anghofiwch ryddhau'r brêc llaw, rhaid i'r car sy'n gyrru gyda'r brêc llaw fod yn brêc y manipulator, ac ni fydd y brêc llaw electronig yn gyrru gyda'r brêc llaw. Oherwydd hyd yn oed os byddwch chi'n anghofio rhyddhau, bydd y brêc llaw drws tanwydd yn cael ei godi'n awtomatig, os na chaiff ei ryddhau, ni all y car ddechrau, mae ei rym brêc llaw yn fawr iawn, felly nid oes angen i'r brêc llaw electronig boeni am dynnu'r brêc llaw gyrru. Ymhlith y gyrwyr newydd, mae amlder anghofio rhyddhau'r brêc llaw yn uchel iawn, ac mae'r mwyafrif ohonynt yn awtomatig. Ychydig iawn o fodelau trosglwyddo llaw sydd, ac nid ydynt yn dynn, oherwydd bod y tyniad yn rhy dynn, mae'n anodd cychwyn, ac ni ellir ei yrru fel arfer. Mae rhai gyrwyr yn gyrru ychydig gannoedd o fetrau i ddod o hyd, mae rhai gyrwyr yn gyrru ychydig o gilometrau i ddod o hyd, ac mae rhai hyd yn oed mwg wedi codi wrth yr olwyn gefn, roedd arogl llosgi. Mae gwneuthurwyr breciau car yn atgoffa pawb felly anghofio gadael i'r brêc llaw yrru ar y car faint o ddifrod? Pa rannau y gellir eu difrodi.
2. Mae niwed gyrru gyda'r brêc llaw yn dibynnu ar gryfder a phellter gyrru'r brêc llaw. Mae'n eithaf llac. Efallai na fydd tair neu bum milltir yn gwneud gwahaniaeth mawr. Tynnwch ychydig yn dynnach, efallai cilomedr neu ddau ar ôl i'r brêc llaw gael ei sgrapio. Pa rannau fydd yn brifo? Yr effaith fwyaf yw'r darn brêc llaw, bydd y darn brêc llaw â gwisgo difrifol yn cael ei sgrapio, ac mae'r agweddau eraill ar yr effaith yn fach a gellir eu hanwybyddu. Yn fy mhrofiad cynnal a chadw, mewn gwirionedd, nid oes bron unrhyw draul un-amser ar y brêc llaw, ac mae'r tebygolrwydd yn isel iawn. Mae'r rhan fwyaf o bobl yn tynnu brêc llaw nid yw gyrru pellter rhy dynn, nid yw'n rhy bell, dau neu dri cilomedr yn bell. Felly mae'r rhan fwyaf o geir hyd yn oed os yw'r brêc llaw yn cael ei agor am gyfnod o amser, nid yw pris y pad brêc yn broblem ar ôl ei archwilio, a gellir ei ddefnyddio fel arfer.
3. Os ydych chi'n tynnu'r brêc llaw am ddau gilometr, ni wyddoch a yw'n dynn, sut allwch chi farnu a oes problem gyda'r brêc llaw? Stopiwch y car yn gyntaf i weld a oes mwg neu flas wedi'i losgi, rhowch sylw i wirio'r olwyn gefn, oherwydd bod y brêc llaw yn unig yn brêc yr olwyn gefn nid yn brêc yr olwyn flaen, mae yna nid yw gyrwyr dibrofiad unigol yn gwybod. Os nad oes blas wedi'i losgi, ni ddylai'r brêc llaw fod yn broblem, a gellir ei ddefnyddio fel arfer yn y dyfodol. Os oes blas llosgi, mae canolbwynt yr olwyn gefn hefyd yn boeth iawn, mae posibilrwydd y bydd y brêc llaw yn methu. Gallwn roi cynnig arno ar ramp mwy, rhoi'r brêc llaw ymlaen yn dynn a gweld a yw'n llithro. Os byddwch chi'n llithro'r car, mae'n golygu bod y brêc llaw wedi'i wisgo'n ddifrifol ac efallai y bydd angen ei ddisodli, ac mae angen ei dynnu o'r siop cynnal a chadw i'w archwilio. Os na fyddwch chi'n llithro'r car, mae'r grym brêc llaw yn dal yn dynn iawn, yna gallwch ei ddefnyddio fel arfer, ac mae'r dull arolygu mor syml. Os mai dim ond degau o gannoedd o fetrau yr agorir y brêc llaw, nid oes angen gwirio, hyd yn oed os yw'r tynnu ychydig yn dynn, nid oes ots, rhowch y brêc llaw i lawr a pharhau i yrru, ni fydd dwsinau o fetrau yn niweidio unrhyw rannau.
4, felly dim ond y brêc llaw yw'r difrod gyrru brêc llaw, hyd yn oed os gwnewch y camgymeriad hwn, nid oes angen poeni gormod, cyn belled ag y gellir defnyddio'r pŵer brêc llaw a brecio fel arfer, ni fydd yn effeithio ar y brêc droed, ni fydd effeithio ar y brêc arferol, oherwydd dyma ddwy set o systemau. Dylai'r gyrrwr geisio osgoi gwneud y camgymeriadau lefel isel hyn, hyd yn oed os yw'r gyrrwr yn ddechreuwr, ni all y car deimlo'r suddo, yna dylid clywed y larwm yn y car, bydd bob amser yn bîp. Mae gwneuthurwyr brêc car yn atgoffa bod y bîp yn y car yn sain brydlon, fel peidio â gwisgo gwregys diogelwch, nid oedd yn rhyddhau'r brêc llaw yw'r sain hon yn clywed y sain brydlon, ac yna edrychwch ar yr offeryn ar yr anogwr, byddwch chi'n gwybod pa ni wnaeth y llawdriniaeth, yn gywir mewn pryd.
Amser postio: Rhagfyr-23-2024