1. Brêc wrth fynd i lawr y rhiw
Yn gyffredinol, wrth yrru i lawr yr allt, i gamu ar y brêc droed, a datblygu arfer da o geisio brecio. Ar ôl i chi ddarganfod bod problem gyda padiau brêc y car, rhaid i chi ei gymryd yn hawdd a pheidiwch â chynhyrfu. Os nad yw'r cyflymder yn rhy gyflym, ceisiwch dynnu'r brêc llaw yn gyntaf i weld a allwch chi leihau'r cyflymder. Wrth dynnu'r brêc llaw, byddwch yn ofalus i beidio â'i dynnu'n rhy gyflym nac yn rhy gyflym. Os caiff y brêc llaw ei dynnu'n rhy gyflym oherwydd ffactorau megis cyflymder a syrthni, efallai y bydd y rhaff gwifren yn torri, dyna i gyd! Mae gwneuthurwyr padiau brêc car yn argymell eich bod yn sicr o arafu, a thynnu'r brêc llaw i farwolaeth yn araf, dyma'r ffordd fwyaf effeithiol, fel arall dewch o hyd i ffordd arall.
2. Ceisiwch symud i lawr
Os yw'r brêc llaw yn aflwyddiannus, ceisiwch gydio yn y gêr a gweld a allwch chi ei symud o uchel i isel. Pan ddysgoch chi yrru, mae'n rhaid eich bod chi wedi dysgu "pedlo" gerau ymlaen ac yn ôl, iawn? Neu o dan ba amgylchiadau y dysgodd yr athro i chi sut i'w ddefnyddio? Mewn gwirionedd, dyma sut mae'n gweithio pan fyddwch chi'n cydio yn y gêr. Yn benodol, mae Big Foot yn taro'r cyflymydd, yn gwneud copi wrth gefn, yna'n taro'r cyflymydd, yna'n mynd i mewn. Oherwydd os nad oes brêc wrth fynd i lawr yr allt, bydd y cyflymder yn gyflymach ac yn gyflymach oherwydd syrthni. Mae blychau gêr wedi bod yn anodd eu hagor a'u cau, ac ni all y rhan fwyaf o flychau gêr fynd i mewn i gêr isel, gyda'r dull hwn mae leinin arian. Gydag olew troednodyn mawr, sandblast y synchronizer, a grymus gwthio y gêr isel i arafu y car, ac yna cydweithredu gyda'r brêc llaw i arafu y car i stop.
3. Gyrrwch i ochr y ffordd
Os na allwch fynd i mewn i gêr isel, peidiwch â chynhyrfu. Gwyliwch y ffordd yn ofalus i weld a oes unrhyw fynyddoedd o gwmpas. Os rhywbeth, mae'r bryn ar y dde yn dda (gan fod yr ochr dde yn eich brifo llai, felly gallwch chi amddiffyn eich hun cymaint â phosib). Gyrrwch y car yn araf i ochr y ffordd, gafaelwch yn gadarn ar yr olwyn lywio gyda'r ddwy law, a'i rwbio ar y bryn, ond byddwch yn ofalus i grafu'r corff cyfan a'r bryn, nid i mewn iddo, fel nad ydych yn bell o angau! Gwnewch yn siŵr eich bod chi'n defnyddio ardal gyfan y corff ar yr ochr dde i gyffwrdd â'r mynydd i gynyddu ffrithiant a chael y car i stopio'n gyflymach. Sylwch hefyd fod yn rhaid dal y llyw yn gadarn gyda'r ddwy law i atal y llyw rhag ysgwyd ac anafu'r esgyrn llaw.
4. Byddwch yn ofalus wrth yrru i'r chwith
Os nad oes brig ar y dde, ond mae brig ar ochr y cab, dim ond i'r chwith y gallwch chi blygu. Ar y pwynt hwn, mae angen i chi fod yn ofalus i beidio â phwyso ar y mynydd marw yn unig, ond i bwyso ychydig a tharo ychydig fel y gall y car ddychwelyd i'r ffordd, yna pwyso tuag at y mynydd a thynnu'n ôl. Ceisiwch osgoi dibynnu ar farwolaeth i anffurfio'r cab ac anafu eich hun.
5. Chwiliwch am goed a blodau
Os nad oes mynyddoedd ar y naill ochr a'r llall, mae'n dibynnu a oes coed ar ochr y ffordd. Os felly, mae'r driniaeth yr un fath â'r uchod. Os na, gwiriwch i weld a oes adeiladau eraill gerllaw. Yn fyr, mae'r dull, yn fras fel y disgrifir uchod, ond yn hyblyg yn ei gymhwysiad.
6. Mae damwain cynffon yn well na marwolaeth (Dewch o hyd i gar heb sedd gefn)
Os nad yw unrhyw un o'r uchod yn fodlon, oherwydd cyflymder cynyddol y car, mae'n amhosibl stopio am ychydig, ac mae'n anochel y byddwch yn dod ar draws y cerbyd o'ch blaen ar y ffordd, a bydd y perygl yn fwy. Ar hyn o bryd. Rhaid canu'r corn bob amser i weld a yw'r cerbyd o'i flaen yn debygol o basio. Os yw'r ffordd a ganiateir yn ddigon llydan, croeswch hi yn gyntaf. Os nad ydych chi eisiau, peidiwch â phoeni. Bydd yn taro blaen y car yn galed (ond peidiwch â tharo'r rhai mawr, bydd hynny'n bendant yn eich lladd). Unwaith y byddwch chi'n cael eich taro, efallai y byddwch chi hefyd yn mynd ychydig mwy o weithiau nes i chi stopio. Fel hyn, efallai na fydd yn gyfeillgar iawn, ond mae'n bwysig cadw bywyd yn brysur.
7. Gyrrwch i bridd meddal a thywod
Os na chaiff yr holl amodau uchod eu bodloni, mae'n iawn mynd yn syth. Rhedeg gyntaf, efallai mynd ymlaen! Yna bydd popeth yn iawn. Os ydych chi'n taro cornel anffodus, mae'n dibynnu ar gyflymder y car. Os ydych chi'n siŵr o berygl, gwnewch eich gorau. Os yw'r cyflymder yn rhy gyflym ac yn methu â goddiweddyd, rhaid i chi wirio i weld a oes "glaniad meddal". Os nad yw gwely'r ffordd yn ddwfn iawn, a bod tywod a phridd meddal, dim ond rhuthro ymlaen, credaf na fydd y difrod yn fawr iawn, o leiaf yn well na throi drosodd.
8. Gwyliwch i fyny'r allt
Os ewch chi i fyny'r mynydd, ni fydd y broblem yn broblem. Unwaith y bydd yr olew wedi'i gasglu, nid oes unrhyw reswm i stopio. Fodd bynnag, mae'r ffatri padiau brêc car yn argymell y dylech dalu sylw ar yr adeg hon. Er bod yn rhaid i'r gêr fod i fyny'r allt, rhaid i chi ei atal rhag llithro yn ôl. Rhowch sylw i symudiad y cerbyd y tu ôl i chi, a cheisiwch osod y cyfeiriad i osgoi gwrthdrawiad â'r cerbyd y tu ôl i chi, os yw'r cerbyd canlynol yn gymharol agos, hyd yn oed os ydych chi'n ychwanegu mwy o danwydd, dylech chi stopio wrth ymyl y tanwydd.
9. Lleihau'r siawns o golli bywyd
Os na ellir osgoi damwain, taflwch y gwrthrych caled allan yn gyflym. Yn ogystal, byddwch yn ofalus i beidio â rhoi ffonau symudol, cyllyll, beiros, poteli persawr, caniau diod ac eitemau eraill yn y car, fel arall bydd y pethau hyn yn cael eu llenwi gennych chi ar ôl y ddamwain.
Amser postio: Medi-02-2024