1. Brêc wrth fynd i lawr yr allt
Yn gyffredinol, wrth yrru i lawr yr allt, i gamu ar y brêc traed, a datblygu arfer da o geisio brêc. Ar ôl i chi ddarganfod bod problem gyda phadiau brêc y car, rhaid i chi ei gymryd yn hawdd a pheidio â mynd i banig. Os nad yw'r cyflymder yn rhy gyflym, ceisiwch dynnu'r brêc llaw yn gyntaf i weld a allwch chi leihau'r cyflymder. Wrth dynnu'r brêc llaw, byddwch yn ofalus i beidio â'i dynnu'n rhy gyflym neu'n rhy gyflym. Os yw'r brêc llaw yn cael ei dynnu'n rhy gyflym oherwydd ffactorau fel cyflymder ac syrthni, gall y rhaff wifren dorri, dyna'r cyfan! Mae gweithgynhyrchwyr padiau brêc ceir yn argymell eich bod yn siŵr o arafu, a thynnu'r brêc llaw yn araf i farwolaeth, dyma'r ffordd fwyaf effeithiol, fel arall dewch o hyd i ffordd arall.
2. Ceisiwch symud i lawr
Os yw'r brêc llaw yn aflwyddiannus, ceisiwch fachu’r gêr a gweld a allwch ei symud o uchel i isel. Pan wnaethoch chi ddysgu gyrru, mae'n rhaid eich bod chi wedi dysgu “dwy-bedal” gerau ymlaen ac yn ôl, iawn? Neu o dan ba amgylchiadau a ddysgodd yr athro i chi sut i'w ddefnyddio? Mewn gwirionedd, dyma sut mae'n gweithio pan fyddwch chi'n cydio yn y gêr. Yn benodol, mae Big Foot yn taro'r cyflymydd, yn cefnu, yna'n taro'r cyflymydd, yna'n mynd i mewn. Oherwydd os nad oes brêc wrth fynd i lawr yr allt, bydd y cyflymder yn gyflymach ac yn gyflymach oherwydd syrthni. Mae blychau gêr wedi bod yn anodd eu hagor a'u cau, ac ni all y mwyafrif o flychau gêr fynd i mewn i gêr isel, gyda'r dull hwn mae leinin arian. Gydag olew troednodyn mawr, tywodwch y cydamserydd, a gwthiwch y gêr isel yn rymus i arafu'r car, ac yna cydweithredu â'r brêc llaw i arafu'r car i stop.
3. Gyrru i ochr y ffordd
Os na allwch fynd i mewn i gêr isel, peidiwch â chynhyrfu. Gwyliwch y ffordd yn ofalus i weld a oes unrhyw fynyddoedd o gwmpas. Os rhywbeth, mae'r bryn ar y dde yn dda (oherwydd mae'r ochr dde yn eich brifo llai, felly gallwch chi amddiffyn eich hun gymaint â phosib). Gyrrwch y car yn araf i ochr y ffordd, gafaelwch yn gadarn ar yr olwyn lywio gyda'r ddwy law, a'i rhwbio ar y bryn, ond byddwch yn ofalus i grafu'r corff cyfan a'r bryn, nid i mewn iddo, fel nad ydych chi'n bell o farwolaeth! Gwnewch yn siŵr eich bod chi'n defnyddio ardal gyfan y corff ar yr ochr dde i gyffwrdd â'r mynydd i gynyddu ffrithiant a chael y car i stopio'n gyflymach. Sylwch hefyd bod yn rhaid dal yr olwyn lywio'n gadarn gyda'r ddwy law i atal yr olwyn lywio rhag ysgwyd ac anafu'r esgyrn llaw.
4. Byddwch yn ofalus wrth yrru i'r chwith
Os nad oes uchafbwynt ar y dde, ond mae uchafbwynt ar ochr y cab, dim ond i'r chwith y gallwch chi bwyso. Ar y pwynt hwn, mae angen i chi fod yn ofalus i beidio â phwyso ar y mynydd marw ar eich pen eich hun, ond i bwyso ychydig a tharo ychydig fel y gall y car ddychwelyd i'r ffordd, yna pwyso tuag at y mynydd a thynnu'n ôl. Ceisiwch osgoi dibynnu ar farwolaeth i ddadffurfio'r cab ac anafu'ch hun.
5. Chwiliwch am goed a blodau
Os nad oes mynyddoedd ar y naill ochr, mae'n dibynnu a oes coed ar ochr y ffordd. Os felly, mae'r driniaeth yr un peth â'r uchod. Os na, gwiriwch i weld a oes adeiladau eraill gerllaw. Yn fyr, mae'r dull, yn fras fel y disgrifir uchod, ond yn hyblyg wrth ei gymhwyso.
6. Mae damwain gynffon yn well na marwolaeth (dewch o hyd i gar heb sedd gefn)
Os nad oes yr un o'r uchod yn fodlon, oherwydd cyflymder cynyddol y car, mae'n amhosibl stopio am ychydig, ac mae'n anochel y byddwch yn dod ar draws y cerbyd o'ch blaen ar y ffordd, a bydd y perygl yn fwy. Ar yr adeg hon. Rhaid swnio'r corn bob amser i weld a yw'r cerbyd o'i flaen yn debygol o basio. Os yw'r ffordd a ganiateir yn ddigon eang, croeswch hi yn gyntaf. Os nad ydych chi eisiau gwneud hynny, peidiwch â phoeni. Bydd yn taro blaen y car yn galed (ond peidiwch â tharo'r rhai mawr, bydd hynny'n bendant yn eich lladd chi). Ar ôl i chi gael eich taro, efallai y byddwch chi hefyd yn mynd ychydig mwy o weithiau nes i chi stopio. Fel hyn, efallai na fydd yn gyfeillgar iawn, ond mae'n bwysig cadw bywyd yn brysur.
7. Gyrru i mewn i bridd meddal a thywod
Os na chyflawnir yr holl amodau uchod, mae'n iawn mynd yn syth. Rhedeg yn gyntaf, efallai mynd ymlaen! Yna bydd popeth yn iawn. Os ydych chi'n taro cornel anffodus, mae'n dibynnu ar gyflymder y car. Os ydych chi'n sicr o berygl, gwnewch eich gorau. Os yw'r cyflymder yn rhy gyflym ac na allwch oddiweddyd, rhaid i chi wirio i weld a oes “glaniad meddal”. Os nad yw'r gwely ffordd yn ddwfn iawn, a bod tywod a phridd meddal, dim ond rhuthro ymlaen, credaf na fydd y difrod yn fawr iawn, o leiaf yn well na fflipio drosodd.
8. Gwyliwch i fyny'r allt
Os ewch i fyny'r mynydd, ni fydd y broblem yn broblem. Unwaith y bydd yr olew yn cael ei gasglu, does dim rheswm i stopio. Fodd bynnag, mae'r ffatri pad brêc ceir yn argymell y dylech roi sylw ar hyn o bryd. Er bod yn rhaid i'r gêr fod i fyny'r allt, rhaid i chi ei atal rhag llithro tuag yn ôl. Rhowch sylw i symudiad y cerbyd y tu ôl i chi, a cheisiwch osod y cyfeiriad i osgoi gwrthdrawiad gyda'r cerbyd y tu ôl i chi, os yw'r cerbyd canlynol yn gymharol agos, hyd yn oed os ydych chi'n ychwanegu mwy o danwydd, dylech chi stopio wrth ymyl y tanwydd.
9. Lleihau'r siawns o golli bywyd
Os na ellir osgoi damwain, taflwch y gwrthrych caled allan yn gyflym. Yn ogystal, byddwch yn ofalus i beidio â rhoi ffonau symudol, cyllyll, beiros, poteli persawr, caniau diod ac eitemau eraill yn y car, fel arall bydd y pethau hyn yn cael eu llenwi gennych chi ar ôl y ddamwain.
Amser Post: Medi-02-2024