Daw padiau brêc o ansawdd uchel o ffatrïoedd Tsieineaidd D984

Mae padiau brêc yn rhan annatod o system frecio'r cerbyd ac fe'u defnyddir i gynyddu ffrithiant i gyflawni pwrpas brecio cerbydau. Mae padiau brêc fel arfer yn cael eu gwneud o ddeunyddiau ffrithiant gyda gwrthiant gwisgo a pherfformiad tymheredd uchel. Rhennir y padiau brêc yn padiau brêc blaen a padiau brêc cefn, sy'n cael eu gosod ar yr esgid brêc y tu mewn i'r caliper brêc.

Prif swyddogaeth y pad brêc yw trosi egni cinetig y cerbyd yn ynni gwres ac atal y cerbyd trwy gysylltu â'r disg brêc i gynhyrchu ffrithiant. Wrth i padiau brêc dreulio dros amser, mae angen eu disodli'n rheolaidd i gynnal perfformiad brecio da a diogelwch.

Gall deunydd a dyluniad y padiau brêc amrywio yn dibynnu ar fodel y cerbyd a'r amodau defnydd. Yn gyffredinol, defnyddir deunyddiau metel caled neu organig yn gyffredin i wneud padiau brêc, ac mae cyfernod ffrithiant y pad hefyd yn effeithio ar y perfformiad brecio.

Dylai dewis ac ailosod padiau brêc ddilyn argymhellion gwneuthurwr y cerbyd, a dylid gwahodd technegwyr proffesiynol i'w gosod a'u cynnal. Mae padiau brêc yn rhan bwysig o berfformiad diogelwch cerbydau, felly cadwch nhw mewn cyflwr da bob amser i sicrhau gyrru diogel.

Mae padiau brêc A-113K yn fath arbennig o pad brêc. Defnyddir y math hwn o pad brêc yn gyffredin mewn automobiles. Gydag ymwrthedd gwisgo uchel, ymwrthedd tymheredd uchel ac effaith frecio da, gall ddarparu perfformiad brecio sefydlog a dibynadwy. Gall manylebau penodol a modelau cymwys padiau brêc A-113K amrywio, dewiswch y padiau brêc cywir yn ôl math ac anghenion eich cerbyd.

mae manylebau'r model pad brêc A303K fel a ganlyn:
- Lled: 119.2 mm
- Uchder: 68mm
- Uchder 1: 73.5 mm
- Trwch: 15 mm

Mae'r manylebau hyn yn berthnasol i badiau brêc math A303K. Mae padiau brêc yn rhan bwysig o system frecio cerbyd ac fe'u defnyddir i ddarparu grym brecio a ffrithiant fel y gall y cerbyd stopio'n ddiogel. Gwnewch yn siŵr eich bod chi'n dewis y padiau brêc priodol ar gyfer gwneuthuriad a model eich cerbyd, a'u gosod mewn cyfleuster atgyweirio ceir sydd wedi'i gymeradwyo'n broffesiynol. Mae dewis a gosod padiau brêc yn hanfodol i berfformiad brecio a diogelwch eich cerbyd, felly gwnewch yn siŵr eich bod yn cymryd mesurau priodol i sicrhau gweithrediad priodol a diogelwch eich system frecio.

Mae manylebau'r padiau brêc fel a ganlyn: Lled: 132.8mm Uchder: 52.9mm Trwch: 18.3mm Sylwch fod y manylebau hyn yn berthnasol i badiau brêc y model A394K yn unig. Mae'r pad brêc yn un o'r rhannau allweddol yn y system brecio cerbydau, a ddefnyddir i ddarparu grym brecio a ffrithiant i sicrhau bod y cerbyd yn parcio'n ddiogel. Felly wrth brynu padiau brêc, gwnewch yn siŵr eich bod chi'n dewis y padiau brêc cywir ar gyfer gwneuthuriad a model eich cerbyd, a'u gosod mewn siop atgyweirio ceir gyda gwybodaeth broffesiynol. Mae dewis a gosod padiau brêc yn gywir yn hanfodol i berfformiad brecio a diogelwch eich cerbyd.

1. Chwiliwch am oleuadau rhybuddio. Trwy ddisodli'r golau rhybuddio ar y dangosfwrdd, yn y bôn mae gan y cerbyd swyddogaeth o'r fath, pan fydd gan y pad brêc broblem, bydd y golau rhybuddio brêc ar y dangosfwrdd yn goleuo.
2. Gwrandewch ar ragfynegiad sain. Mae padiau brêc yn haearn yn bennaf, yn enwedig ar ôl y glaw sy'n dueddol o ffenomen rhwd, ar yr adeg hon bydd camu ar y breciau yn clywed y hisian o ffrithiant, mae amser byr yn dal i fod yn ffenomen arferol, ynghyd â hirdymor, bydd y perchennog yn ei ddisodli.
3. Gwiriwch am wisgo. Gwiriwch faint o draul padiau brêc, mae trwch y padiau brêc newydd yn gyffredinol tua 1.5cm, os yw'r gwisgo i dim ond tua 0.3cm o drwch, mae angen disodli'r padiau brêc mewn pryd.
4. Effaith canfyddedig. Yn ôl maint yr ymateb i'r brêc, bydd trwch a denau'r padiau brêc yn cyferbynnu'n sylweddol ag effaith y brêc, a gallwch chi ei brofi wrth frecio.

Os gwelwch yn dda mae'n rhaid i berchnogion dalu sylw i ddatblygu arferion gyrru da ar adegau cyffredin, peidiwch â brecio'n sydyn yn aml, pan fydd y golau coch, gallwch chi ymlacio'r sbardun a'r llithro, lleihau'r cyflymder ar eich pen eich hun, a chamu'n ysgafn ar y brêc wrth stopio'n gyflym. Gall hyn leihau traul y padiau brêc yn effeithiol. Yn ogystal, dylem hefyd gynnal gwiriad corff ar y car yn rheolaidd, dileu peryglon cudd gyrru, er mwyn mwynhau hwyl bywyd car

mae'n rhesymau dros sain annormal padiau brêc: 1, y padiau brêc newydd fel arfer mae angen i'r padiau brêc newydd redeg i mewn gyda'r disg brêc am gyfnod o amser, ac yna bydd y sain annormal yn diflannu'n naturiol; 2, mae'r deunydd pad brêc yn rhy galed, argymhellir disodli'r brand pad brêc, mae'r pad brêc caled yn hawdd i niweidio'r disg brêc; 3, mae corff tramor rhwng y pad brêc a'r disg brêc, sydd fel arfer nid oes angen cynnal a chadw, a gall y corff tramor syrthio allan ar ôl rhedeg am gyfnod o amser; 4. Mae sgriw gosod y disg brêc yn cael ei golli neu ei ddifrodi, y mae angen ei atgyweirio cyn gynted â phosibl; 5, nid yw wyneb y disg brêc yn llyfn os oes gan y disg brêc rigol bas, gellir ei sgleinio ac yn llyfn, a'r dyfnach y mae angen ei ddisodli; 6, mae'r padiau brêc yn padiau brêc rhy denau backplane deneuach malu disg brêc, bydd y sefyllfa hon i ddisodli'r padiau brêc uchod ar unwaith yn arwain at sain annormal y pad brêc, felly pan fydd y brêc sain annormal, mae angen nodi'r achos yn gyntaf, cymerwch y mesurau priodol

Mae'r sefyllfaoedd canlynol yn cael eu cymharu â padiau brêc, ac mae'r amser ailosod fel arfer yn fyrrach. 1, mae defnydd pad brêc y gyrrwr newydd yn fawr, mae'r brêc yn camu ymlaen yn fwy, a bydd y defnydd yn naturiol yn fwy. 2, mae defnydd pad brêc awtomatig car awtomatig yn fawr, oherwydd gall y sifft llaw gael ei glustogi gan gydiwr, ac mae'r sifft awtomatig yn dibynnu ar y cyflymydd a'r brêc yn unig. 3, yn aml yn gyrru yn y strydoedd trefol yn y strydoedd trefol y pad brêc defnydd yn fawr. Oherwydd mynd ar y stryd yn aml yn yr ardal drefol, mae mwy o oleuadau traffig, stopio-a-mynd, a mwy o freciau. Mae'r briffordd yn gymharol esmwyth, ac ychydig iawn o gyfleoedd sydd i frecio. 4, yn aml yn drwm llwyth car brêc pad colli. Yn achos brecio arafiad ar yr un cyflymder, mae syrthni'r car â phwysau mawr yn fawr, felly po fwyaf yw'r ffrithiant pad brêc sy'n ofynnol. Yn ogystal, gallwn hefyd wirio trwch y padiau brêc i benderfynu a oes angen eu disodli

Gellir rhannu ffurf brêc y cerbyd yn brêc disg a breciau drwm, mae padiau brêc hefyd wedi'u rhannu'n ddau gategori: disg a drwm. Yn eu plith, defnyddir padiau brêc drwm yn eang yn y drwm brêc o fodelau dosbarth A0, sy'n cael ei nodweddu gan bris rhad a grym brecio sengl cryf, ond mae'n hawdd cynhyrchu pydredd thermol wrth frecio'n barhaus, ac nid yw ei strwythur caeedig yn ffafriol i hunan-brawf y perchennog. Mae breciau disg yn dibynnu ar ei effeithlonrwydd brecio uchel yn cael ei ddefnyddio'n helaeth mewn systemau brêc modern, dim ond siarad am padiau brêc disg. Mae breciau disg yn cynnwys disg brêc wedi'i gysylltu â'r olwyn a chlampiau brêc ar ei ymyl. Pan fydd y pedal brêc yn cael ei wasgu, mae'r piston yn y pwmp meistr brêc yn cael ei wthio, gan adeiladu pwysau yn y cylched olew brêc. Trosglwyddir y pwysau i'r piston pwmp brêc ar y caliper brêc trwy'r olew brêc, a bydd piston y pwmp brêc yn symud allan ac yn gwthio'r pad brêc i glampio'r disg brêc ar ôl y pwysau, fel bod y pad brêc a'r brêc ffrithiant disg i leihau cyflymder yr olwyn, er mwyn cyflawni pwrpas brecio.

(a) ailosod y padiau brêc car gwreiddiol, a achosir gan ffactorau dynol
1, efallai bod yr atgyweiriwr wedi gosod y pad brêc, a phan gaiff ei dynnu, gallwch weld mai dim ond olion ffrithiant lleol yw wyneb y pad brêc. Ar y pwynt hwn byddwch yn cael y siop 4S i dynnu ac ailosod.
2, Ar ôl gyrru am gyfnod o amser, roedd yn swnio'n sydyn, yn bennaf oherwydd y pethau caled ar y ffordd fel tywod, sgrapiau haearn, ac ati wrth gamu ar y brêc, ac os felly gallwch chi fynd i'r siop 4S i'w glanhau
3, oherwydd problem y gwneuthurwr, fel math o faint bloc ffrithiant pad brêc yn anghyson, yn enwedig lled y bloc ffrithiant, gall rhai gweithgynhyrchwyr rhwng y gwyriad maint gyrraedd tri milimetr. Mae hyn yn achosi i wyneb y disg brêc edrych yn llyfn, ond bydd y pad brêc mawr hefyd yn canu os yw wedi'i osod ar y disg brêc y mae'r pad brêc bach wedi rhwbio yn ei erbyn. Mewn achos o'r fath, mae angen i chi CD yn gyntaf, os na all CD deithio am gyfnod o amser, ac felly ni fydd yr olrhain yn ffonio ar ôl y gêm.

(2) deunydd pad brêc a ffactorau cynnyrch eraill a achosir gan sŵn
Os yw'r deunydd padiau brêc yn galetach ac yn waeth, fel y gwaharddiad ar ddefnyddio padiau brêc sy'n cynnwys asbestos, ond mae rhai gweithgynhyrchwyr bach yn dal i gynhyrchu a gwerthu padiau brêc sy'n cynnwys asbestos. Padiau brêc lled-fetel heb asbestos er bod y milltiroedd yn hir, yn ffafriol i ddiogelu'r amgylchedd ac iechyd pobl, ond mae'r deunydd yn galed ac ni fydd padiau brêc asbestos oherwydd deunydd meddal, yn aml hyd yn oed os oes crafiadau ar y disg brêc yn canu, ac mae'r brêc yn teimlo'n feddal, os yw hyn yn wir am y sain, dim ond y ffilm newydd y gallwch chi ei disodli.
(3) Sŵn annormal padiau brêc a achosir gan ddisgiau anaf
Mae'r disg anaf y cyfeirir ato yma yn cyfeirio at y disg anaf yn achos arwyneb disg brêc llyfn a gwastad, yn ychwanegol at y pad brêc yn clampio cyrff tramor yn y broses yrru, ac fe'i hachosir gan gymysgu anwastad ym mhroses gynhyrchu'r gwneuthurwr. Nawr bod y disg brêc oherwydd rhesymau cost, mae'r caledwch yn llawer llai nag o'r blaen, sy'n arwain at padiau brêc lled-metel yn arbennig o hawdd i brifo'r disg a chynhyrchu sain annormal.

(4) Pad brêc sain annormal a achosir gan bloc ffrithiant yn cwympo slag neu'n cwympo i ffwrdd
1, Mae amser hir o frecio yn hawdd arwain at slag neu syrthio i ffwrdd. Mae'r sefyllfa hon yn bennaf mewn ardaloedd mynyddig ac mae priffyrdd yn ymddangos yn fwy. Yn y mynyddoedd mae'r llethrau'n serth a hir. Bydd gyrwyr profiadol yn defnyddio'r brêc sbot i lawr yr allt, ond mae dechreuwyr yn aml yn brecio'n barhaus am amser hir, felly mae'n hawdd achosi i'r sglodion abladiad slag i ffwrdd, neu mae'r gyrrwr yn aml yn teithio'n gyflymach na'r cyflymder diogel wrth yrru ar y briffordd. Mewn achos o argyfwng, mae'r brêc pwynt yn aml yn colli ei swyddogaeth a rhaid iddo fod yn brecio'n barhaus. Mae'r math hwn o frecio hir yn aml yn achosi i'r sglodion abladu'r slag a chael gwared ar y bloc, gan arwain at sŵn pad brêc annormal.

2.Os na fydd y caliper brêc yn dychwelyd am amser hir, bydd yn achosi tymheredd y pad brêc i fod yn rhy uchel, gan arwain at ddirywiad ablative y deunydd ffrithiant, neu fethiant y glud sy'n arwain at sain annormal.
Mae'r pwmp brêc yn rhydlyd
Os na chaiff yr olew brêc ei ddisodli am amser hir, bydd yr olew yn dirywio, a bydd y lleithder yn yr olew yn adweithio gyda'r pwmp (haearn bwrw) i rydu. Yn arwain at sain annormal ffrithiant

(6) Nid yw'r edau yn fyw
Os nad yw un o'r ddwy wifren tynnu llaw yn fyw, bydd yn achosi i'r pad brêc fod yn wahanol, yna gallwch chi addasu neu ddisodli'r wifren tynnu llaw.

(7) Dychweliad araf y pwmp meistr brêc
Bydd dychweliad araf y pwmp meistr brêc a dychweliad annormal yr is-bwmp brêc hefyd yn arwain at sain pad brêc annormal.
Mae cymaint o resymau dros gylch annormal padiau brêc, felly sut i ddelio â chylch annormal padiau brêc, yn gyntaf oll, mae'n rhaid i ni ddadansoddi pa fath o gylch annormal o'r sefyllfa ac yna prosesu wedi'i dargedu.