Padiau brêc cerameg D987 ar gyfer beiciau modur
Dull 1: Edrychwch ar y trwch
Mae trwch pad brêc newydd tua 1.5cm yn gyffredinol, a bydd y trwch yn dod yn deneuach yn raddol gyda ffrithiant parhaus yn cael ei ddefnyddio. Mae technegwyr proffesiynol yn awgrymu, pan fydd y trwch pad brêc arsylwi llygaid noeth wedi gadael y trwch 1/3 gwreiddiol (tua 0.5cm) yn unig, dylai'r perchennog gynyddu amlder hunan-brawf, yn barod i'w ddisodli. Wrth gwrs, nid oes gan fodelau unigol oherwydd rhesymau dylunio olwynion yr amodau i weld y llygad noeth, mae angen tynnu'r teiar i'w gwblhau.
Dull 2: Gwrandewch ar y sain
Os yw'r brêc yn cyd -fynd â sŵn "haearn haearn haearn" ar yr un pryd (gall hefyd fod yn rôl y pad brêc ar ddechrau'r gosodiad), rhaid disodli'r pad brêc ar unwaith. Oherwydd bod y marc terfyn ar ddwy ochr y pad brêc wedi rhwbio'r ddisg brêc yn uniongyrchol, mae'n profi bod y pad brêc wedi rhagori ar y terfyn. Yn yr achos hwn, wrth ddisodli padiau brêc ar yr un pryd â'r archwiliad disg brêc, mae'r sain hon yn aml yn digwydd pan fydd y ddisg brêc wedi'i difrodi, hyd yn oed os na all disodli padiau brêc newydd ddileu'r sain, mae angen disodli'r ddisg brêc.
Dull 3: Teimlo Cryfder
Os yw'r brêc yn teimlo'n anodd iawn, efallai bod y pad brêc wedi colli ffrithiant yn y bôn, a rhaid ei ddisodli ar hyn o bryd, fel arall bydd yn achosi damwain ddifrifol.
Gall padiau brêc wisgo allan yn rhy gyflym am amryw resymau. Dyma rai achosion cyffredin a all achosi gwisgo padiau brêc yn gyflym:
Arferion Gyrru: Bydd arferion gyrru dwys, fel brecio sydyn yn aml, gyrru cyflymder uchel tymor hir, ac ati, yn arwain at fwy o wisgo padiau brêc. Bydd arferion gyrru afresymol yn cynyddu'r ffrithiant rhwng y pad brêc a'r ddisg brêc, gan gyflymu gwisgo
Amodau Ffyrdd: Bydd gyrru mewn amodau ffyrdd gwael, fel ardaloedd mynyddig, ffyrdd tywodlyd, ac ati, yn cynyddu gwisgo padiau brêc. Mae hyn oherwydd bod angen defnyddio padiau brêc yn amlach yn yr amodau hyn i gadw'r cerbyd yn ddiogel.
Methiant system brêc: Gall methiant y system brêc, fel y ddisg brêc anwastad, methiant caliper brêc, gollyngiadau hylif brêc, ac ati, arwain at gyswllt annormal rhwng y pad brêc a'r ddisg brêc, gan gyflymu gwisgo'r pad brêc.
Padiau brêc o ansawdd isel: Gall defnyddio padiau brêc o ansawdd isel arwain at y deunydd yn gwrthsefyll gwisgo neu nid yw'r effaith frecio yn dda, ac felly cyflymu gwisgo.
Gosod padiau brêc yn amhriodol: Gosod padiau brêc yn anghywir, megis cymhwyso glud gwrth-sŵn yn anghywir ar gefn padiau brêc, gall gosod padiau gwrth-sŵn o badiau brêc, ac ati, arwain at gyswllt annormal rhwng padiau brêc a disgiau brêc, cyflymu gwisgo.
Os yw'r broblem o badiau brêc sy'n gwisgo'n rhy gyflym yn dal i fodoli, gyrrwch i'r siop atgyweirio i'w cynnal a chadw i benderfynu a oes problemau eraill a chymryd mesurau priodol i'w datrys.
1, mae hyn yn aml yn cael ei achosi gan badiau brêc neu ddadffurfiad disg brêc. Mae'n gysylltiedig â deunydd, cywirdeb prosesu ac dadffurfiad gwres, gan gynnwys: gwahaniaeth trwch disg brêc, crwn drwm brêc, gwisgo anwastad, dadffurfiad gwres, smotiau gwres ac ati.
Triniaeth: Gwiriwch a disodli'r ddisg brêc.
2. Mae'r amledd dirgryniad a gynhyrchir gan y padiau brêc yn ystod brecio yn atseinio gyda'r system atal. Triniaeth: Gwnewch gynnal a chadw system brêc.
3. Mae cyfernod ffrithiant padiau brêc yn ansefydlog ac yn uchel.
Triniaeth: Stopiwch, hunan-wiriwch a yw'r pad brêc yn gweithio'n normal, p'un a oes dŵr ar y disg brêc, ac ati, y dull yswiriant yw dod o hyd i siop atgyweirio i'w wirio, oherwydd efallai nad yw’r caliper brêc hefyd mewn sefyllfa iawn neu mae’r pwysau olew brêc yn rhy isel.
O dan amgylchiadau arferol, mae angen rhedeg y padiau brêc newydd mewn 200 cilomedr i gyflawni'r effaith frecio orau, felly, argymhellir yn gyffredinol bod yn rhaid gyrru'r cerbyd sydd newydd ddisodli'r padiau brêc newydd yn ofalus. O dan amodau gyrru arferol, dylid gwirio'r padiau brêc bob 5000 cilomedr, mae'r cynnwys nid yn unig yn cynnwys y trwch, ond hefyd gwiriwch gyflwr gwisgo'r padiau brêc, megis a yw graddfa'r gwisgo ar y ddwy ochr yr un peth, p'un a yw'r dychweliad yn rhydd, ac ati, ac mae'n rhaid delio â'r sefyllfa annormal ar unwaith. Am sut mae'r padiau brêc newydd yn ffitio i mewn.
| Salŵn E-Ddosbarth Mercedes (W211) 2002/03-2009/03 | E-Ddosbarth (W211) E 200 NGT (211.041) | E-Ddosbarth (W211) E 270 CDI (211.016) | E-Ddosbarth (W211) E 320 (211.065) | Wagon E-Ddosbarth Mercedes (S211) 2003/02-2009/07 | E-Dosbarth Tourer (S211) E 220 T CDI (211.206, 211.606) |
| E-Ddosbarth (W211) E 200 CDI (211.004) | E-Ddosbarth (W211) E 220 CDI (211.006) | E-Ddosbarth (W211) E 280 (211.054) | E-Ddosbarth (W211) E 320 CDI (211.022) | Wagen e-ddosbarth (S211) E 200 CDI (211.207) | E-Dosbarth Tourer (S211) E 240 (211.261) |
| E-Ddosbarth (W211) E 200 CDI (211.004) | E-Ddosbarth (W211) E 220 CDI (211.006) | E-Ddosbarth (W211) E 280 CDI (211.020) | E-Ddosbarth (W211) E 320 CDI (211.026) | Wagen e-ddosbarth (S211) E 200 CDI (211.208) | E-Dosbarth Tourer (S211) E 240 4-Matic (211.280) |
| E-Ddosbarth (W211) E 200 CDI (211.007) | E-Ddosbarth (W211) E 220 CDI (211.008) | E-Ddosbarth (W211) E 280 CDI (211.023) | E-Ddosbarth (W211) E 350 (211.056) | Wagen gorsaf e-ddosbarth (S211) E 200 Kompressor (211.241) | Wagen gorsaf e-ddosbarth (S211) E 270 T CDI (211.216) |
| Salŵn e-ddosbarth (W211) E 200 CGI | E-Ddosbarth (W211) E 230 (211.052) | E-Ddosbarth (W211) E 280 CDI 4-Matic (211.084) | Mercedes E-Dosbarth (W212) 2009/01- | Wagon Gorsaf E-Ddosbarth (S211) E 200 T Kompressor (211.242) | Wagen e-ddosbarth (S211) E 280 CDI (211.220) |
| E-Ddosbarth (W211) E 200 Kompressor (211.041) | E-Ddosbarth (W211) E 240 (211.061) | E-Ddosbarth (W211) E 300 Bluetec (211.024) | E-Ddosbarth (W212) E 200 NGT (212.041) | Wagen E-Ddosbarth (S211) E 220 CDI (211.206) | Wagen gorsaf e-ddosbarth (S211) E 280 T CDI (211.223) |
| E-Ddosbarth (W211) E 200 Kompressor (211.042) | E-Ddosbarth (W211) E 240 4-Matic (211.080) |
| 37306 0e | D987 | D9878517 | 700 | 869 | 578.0 |
| AC703581D | D987-7889 | FBP1304 | MDB2539 | 32846 | 578.0W |
| Pad1316 | D987-8517 | 181527701 | FD7007A | 10 91 6452 | GDB1542 |
| 603999 | FBP-1304 | 101012828 | 223346 | 2374303 | V30-8145 |
| 13.0460-3999.2 | BL1829A4 | 05p1124 | 003 420 65 20 | 2374320515 | 598638 |
| 13.0470-3999.2 | 6115424 | 363702161299 | 003 420 99 20 | 2374320525 | GBP23743A |
| BA2221 | 7511 | 6745 | 004 420 79 20 | 23743 205 2 5 T4211 | 151-1935 |
| 573091b | 181527 | 22-0562-0 | 004 420 87 20 | 2374391 | P8903.02 |
| DB1667 | 181527-701 | 990.02 | A 003 420 99 20 | 34206520 | 23428 |
| 0 986 424 787 | 880034206520 | 025 237 4320 | A 004 420 87 20 | 34209920 | 23743 |
| PA1634 | 573091J | 025 237 4320-1/pd | 12127 | 44207920 | 23744 |
| 23743 00 701 10 | 373060E | 025 237 4320/s | T5154 | 44208720 | 23743.200.2 |
| 822-562-0 | 13046039992 | 025 237 4320/SW | 7.63 | A0034209920 | 811023038 |
| LP1791 | 13047039992 | 025 237 4320/w | BP1364 | A0044208720 | 5780 |
| 12-1020 | 986424787 | 2205620 | T0610156 | 7630 | 5780W |
| 16452 | 237430070110 | 99002 | 2990.02 | 299002 | V308145 |
| FDB1414 | 8225620 | 252374320 | 603581 | Sp403 | WBP23743A |
| Fqt1414 | 121020 | 02523743201pd | D3432 | 10916452 | 1511935 |
| FSL1414 | 7889d987 | 0252374320S | 1501223346 | 2374320525T4211 | P890302 |
| 7889-D987 | 8517D987 | 0252374320SW | Sp 403 | 8110 23038 | 237432002 |
| 8517-D987 | D9877889 | 0252374320W |
