D466 Cyfanwerthol Perfformiad Uchel Gweithredol Advance Auto Rhannau Disg Padiau Brêc

Mae padiau brêc yn rhan annatod o system frecio'r cerbyd ac fe'u defnyddir i gynyddu ffrithiant i gyflawni pwrpas brecio cerbydau. Mae padiau brêc fel arfer yn cael eu gwneud o ddeunyddiau ffrithiant gyda gwrthiant gwisgo a pherfformiad tymheredd uchel. Mae'r padiau brêc wedi'u rhannu'n badiau brêc blaen a phadiau brêc cefn, sydd wedi'u gosod ar yr esgid brêc y tu mewn i'r caliper brêc.

Prif swyddogaeth y pad brêc yw trosi egni cinetig y cerbyd yn egni gwres ac atal y cerbyd trwy gysylltu â'r ddisg brêc i gynhyrchu ffrithiant. Wrth i badiau brêc wisgo allan dros amser, mae angen eu disodli'n rheolaidd i gynnal perfformiad a diogelwch brecio da.

Gall deunydd a dyluniad y padiau brêc amrywio yn dibynnu ar fodel y cerbyd a'r amodau defnydd. Yn gyffredinol, defnyddir deunyddiau metel caled neu organig yn gyffredin i wneud padiau brêc, ac mae cyfernod ffrithiant y pad hefyd yn effeithio ar y perfformiad brecio.

Dylai dewis ac ailosod padiau brêc ddilyn argymhellion gwneuthurwr y cerbyd, a dylid gwahodd technegwyr proffesiynol i'w gosod a'u cynnal. Mae padiau brêc yn rhan bwysig o berfformiad diogelwch cerbydau, felly cadwch nhw mewn cyflwr da bob amser i sicrhau gyrru'n ddiogel.

Mae padiau brêc A-113K yn fath arbennig o bad brêc. Defnyddir y math hwn o bad brêc yn gyffredin mewn automobiles. Gyda gwrthiant gwisgo uchel, ymwrthedd tymheredd uchel ac effaith brecio da, gall ddarparu perfformiad brecio sefydlog a dibynadwy. Gall y manylebau penodol a'r modelau cymwys o badiau brêc A-113K amrywio, dewiswch y padiau brêc cywir yn ôl eich math o gerbyd a'ch anghenion

Mae manylebau'r Model Pad Brake A303K fel a ganlyn:

- Lled: 119.2 mm

- Uchder: 68mm

- Uchder 1: 73.5 mm

- Trwch: 15 mm

Mae'r manylebau hyn yn berthnasol i badiau brêc math A303K. Mae padiau brêc yn rhan bwysig o system frecio cerbyd ac fe'u defnyddir i ddarparu grym brecio a ffrithiant fel y gall y cerbyd stopio'n ddiogel. Gwnewch yn siŵr eich bod chi'n dewis y padiau brêc cywir ar gyfer eich gwneud a'ch model cerbyd, a'u bod wedi'u gosod mewn cyfleuster atgyweirio ceir a gymeradwyir yn broffesiynol. Mae dewis a gosod padiau brêc yn hanfodol i berfformiad brecio a diogelwch eich cerbyd, felly gwnewch yn siŵr eich bod yn cymryd mesurau priodol i sicrhau gweithrediad a diogelwch priodol eich system frecio.

Mae manylebau'r padiau brêc fel a ganlyn: Lled: 132.8mm Uchder: 52.9mm Trwch: 18.3mm Sylwch fod y manylebau hyn yn berthnasol i badiau brêc y model A394K yn unig. Mae'r pad brêc yn un o'r rhannau allweddol yn y system frecio cerbydau, a ddefnyddir i ddarparu grym brecio a ffrithiant i sicrhau parcio diogel y cerbyd. Felly wrth brynu padiau brêc, gwnewch yn siŵr eich bod chi'n dewis y padiau brêc cywir ar gyfer eich cerbyd a'u modelu, a'u gosod mewn siop atgyweirio ceir gyda gwybodaeth broffesiynol. Mae dewis a gosod padiau brêc yn iawn yn hanfodol i berfformiad brecio a diogelwch eich cerbyd.

1. Chwiliwch am oleuadau rhybuddio. Trwy ailosod y golau rhybuddio ar y dangosfwrdd, yn y bôn mae gan y cerbyd swyddogaeth o'r fath fel pan fydd gan y pad brêc broblem, bydd y golau rhybuddio brêc ar y dangosfwrdd yn goleuo.

2. Gwrandewch ar ragfynegiad sain. Mae padiau brêc yn haearn yn bennaf, yn enwedig ar ôl y glaw yn dueddol o rwd ffenomen, ar yr adeg hon bydd camu ar y breciau yn clywed hisian ffrithiant, mae amser byr yn dal i fod yn ffenomen arferol, ynghyd â thymor hir, bydd y perchennog yn ei ddisodli.

3. Gwiriwch am wisgo. Gwiriwch radd gwisgo padiau brêc, mae trwch y padiau brêc newydd tua 1.5cm yn gyffredinol, os yw'r gwisgo i ddim ond tua 0.3cm o drwch, mae angen disodli'r padiau brêc mewn pryd.

4. Effaith ganfyddedig. Yn ôl graddfa'r ymateb i'r brêc, bydd trwch a thenau'r padiau brêc yn cael cyferbyniad sylweddol i effaith y brêc, a gallwch chi ei brofi wrth frecio.

Os gwelwch yn dda rhaid i berchnogion roi sylw i ddatblygu arferion gyrru da ar adegau cyffredin, nid yn aml yn brecio'n sydyn, pan fydd y golau coch, gallwch ymlacio'r llindag a llithro, lleihau'r cyflymder ar eich pen eich hun, a chamu ar y brêc yn ysgafn wrth stopio'n gyflym. Gall hyn leihau gwisgo'r padiau brêc i bob pwrpas. Yn ogystal, dylem hefyd gynnal gwiriad corff yn rheolaidd ar y car, dileu peryglon cudd gyrru, er mwyn mwynhau hwyl bywyd car

Mae'n rhesymau dros sŵn annormal padiau brêc: 1, y padiau brêc newydd fel arfer mae angen i'r padiau brêc newydd redeg i mewn gyda'r ddisg brêc am gyfnod o amser, ac yna bydd y sain annormal yn diflannu'n naturiol; 2, mae'r deunydd pad brêc yn rhy galed, argymhellir disodli'r brand pad brêc, mae'r pad brêc caled yn hawdd niweidio'r disg brêc; 3, mae corff tramor rhwng y pad brêc a'r disg brêc, nad oes angen ei gynnal a chadw fel rheol, a gall y corff tramor ddisgyn allan ar ôl rhedeg am gyfnod o amser; 4. Mae sgriw gosod y disg brêc yn cael ei golli neu ei ddifrodi, y mae angen ei atgyweirio cyn gynted â phosibl; 5, nid yw'r wyneb disg brêc yn llyfn os oes gan y ddisg brêc rigol fas, gall fod yn sgleinio ac yn llyfn, a'r dyfnaf y mae angen ei ddisodli; 6, mae'r padiau brêc yn padiau brêc rhy denau disgyn ôl -awyren yn malu disg brêc, bydd y sefyllfa hon i ddisodli'r padiau brêc uchod ar unwaith yn arwain at y pad brêc sain annormal, felly pan fydd angen i'r sain annormal brêc, nodi'r achos yn gyntaf, cymerwch y mesurau priodol

Mae'r sefyllfaoedd canlynol yn cael eu cymharu â phadiau brêc, ac mae'r amser newydd fel arfer yn fyrrach. 1, mae'r defnydd o badiau brêc y gyrrwr newydd yn fawr, mae'r brêc yn cael ei gamu ymlaen mwy, a bydd y defnydd yn naturiol yn fwy. 2, Ceir awtomatig Mae defnydd pad brêc awtomatig yn fawr, oherwydd gall cydiwr glymu'r newid â llaw, ac mae'r newid awtomatig yn dibynnu'n llwyr ar y cyflymydd a'r brêc. Mae 3, yn aml yn gyrru yn y strydoedd trefol yn strydoedd trefol y defnydd pad brêc yn fawr. Oherwydd yn aml ewch ar y stryd yn yr ardal drefol, mae mwy o oleuadau traffig, stopio a mynd, a mwy o freciau. Mae'r briffordd yn gymharol esmwyth, ac ychydig iawn o gyfleoedd sydd i frecio. 4, yn aml colli pad brêc car llwyth trwm. Yn achos brecio arafiad ar yr un cyflymder, mae syrthni'r car â phwysau mawr yn fawr, felly po fwyaf y mae angen ffrithiant y pad brêc. Yn ogystal, gallwn hefyd wirio trwch y padiau brêc i benderfynu a oes angen eu disodli

Gellir rhannu'r ffurf brêc y cerbyd yn freciau disg a breciau drwm, mae padiau brêc hefyd wedi'u rhannu'n ddau gategori: disg a drwm. Yn eu plith, defnyddir padiau brêc drwm yn helaeth yn y drwm brêc o fodelau dosbarth A0, sy'n cael ei nodweddu gan bris rhad a grym brecio sengl cryf, ond mae'n hawdd cynhyrchu pydredd thermol wrth frecio parhaus, ac nid yw ei strwythur caeedig yn ffafriol i hunan-brawf y perchennog. Mae breciau disg yn dibynnu ar ei effeithlonrwydd brecio uchel yn cael ei ddefnyddio'n helaeth mewn systemau brêc modern, dim ond siarad am badiau brêc disg. Mae breciau disg yn cynnwys disg brêc wedi'i gysylltu â'r olwyn a chlampiau brêc ar ei ymyl. Pan fydd y pedal brêc yn cael ei wasgu, mae'r piston yn y prif bwmp brêc yn cael ei wthio, gan adeiladu pwysau yn y gylched olew brêc. Mae'r pwysau'n cael ei drosglwyddo i'r piston pwmp brêc ar y caliper brêc trwy'r olew brêc, a bydd piston y pwmp brêc yn symud tuag allan ac yn gwthio'r pad brêc i glampio'r ddisg brêc ar ôl y pwysau, fel bod y pad brêc a'r ffrithiant disg brêc a ffrithiant y brêc i leihau cyflymder yr olwyn, er mwyn cyflawni pwrpas brecio.

(a) ailosod y padiau brêc ceir gwreiddiol, a achosir gan ffactorau dynol

1, efallai bod yr atgyweiriwr wedi gosod y pad brêc, a phan gaiff ei dynnu, gallwch weld mai olion ffrithiant lleol yn unig yw wyneb y pad brêc. Ar y pwynt hwn rydych chi'n cael y siop 4S i dynnu ac ailosod.

2 ， ar ôl gyrru am gyfnod o amser, roedd yn swnio'n sydyn, yn bennaf oherwydd y pethau caled ar y ffordd fel tywod, sbarion haearn, ac ati. Wrth gamu ar y brêc, ac os felly gallwch chi fynd i'r siop 4S i'w glanhau

3, oherwydd problem y gwneuthurwr, gan fod math o faint bloc ffrithiant pad brêc yn anghyson, yn enwedig lled y bloc ffrithiant, gall rhai gweithgynhyrchwyr rhwng y gwyriad maint gyrraedd tair milimetr. Mae hyn yn achosi i wyneb y disg brêc edrych yn llyfn, ond bydd y pad brêc mawr hefyd yn canu os yw wedi'i osod ar y ddisg brêc bod y pad brêc bach wedi rhwbio yn ei erbyn. Mewn achos o'r fath, mae angen i chi CD yn gyntaf, os nad CD yn gallu teithio am gyfnod o amser, ac felly ni fydd yr olrhain yn canu ar ôl yr ornest.

(2) Deunydd pad brêc a ffactorau cynnyrch eraill a achosir gan sŵn

(2) Deunydd pad brêc a ffactorau cynnyrch eraill a achosir gan sŵn

Os yw'r deunydd pad brêc yn anoddach ac yn waeth, megis gwahardd defnyddio asbestos sy'n cynnwys padiau brêc, ond mae rhai gweithgynhyrchwyr bach yn dal i gynhyrchu a gwerthu asbestos sy'n cynnwys padiau brêc. Padiau brêc heb asbestos lled-fetel er bod y milltiroedd yn hir, yn ffafriol i ddiogelwch yr amgylchedd ac iechyd pobl, ond mae'r deunydd yn galed ac mae padiau brêc asbestos oherwydd deunydd meddal, yn aml hyd yn oed os oes crafiadau ar y disg brêc yn canu, ac mae'r brêc yn teimlo'n feddal, os mai dim ond achos y gallwch chi ei ddisodli'r ffilm newydd.

(3) Sain annormal padiau brêc a achosir gan ddisgiau anafiadau

Mae'r ddisg anaf y cyfeirir ato yma yn cyfeirio at y ddisg anafiadau yn achos wyneb disg brêc llyfn a gwastad, yn ychwanegol at y pad brêc yn clampio cyrff tramor yn y broses yrru, ac fe'i hachosir gan gymysgu anwastad ym mhroses gynhyrchu'r gwneuthurwr. Nawr mae'r disg brêc oherwydd rhesymau cost, mae'r caledwch yn llawer llai nag o'r blaen, sy'n arwain at badiau brêc lled-fetel yn arbennig o hawdd i brifo'r ddisg a chynhyrchu sain annormal.

(4) sain annormal pad brêc a achosir gan floc ffrithiant yn cwympo slag neu'n cwympo i ffwrdd

1, mae'n hawdd arwain amser hir o frecio at slag neu gwympo i ffwrdd. Mae'r sefyllfa hon yn bennaf mewn ardaloedd mynyddig ac mae priffyrdd yn ymddangos yn fwy. Yn y mynyddoedd mae'r llethrau'n serth ac yn hir. Bydd gyrwyr profiadol yn defnyddio'r brêc sbot i lawr yr allt, ond mae dechreuwyr yn aml yn brecio parhaus am amser hir, felly mae'n hawdd achosi'r slag abladiad sglodion i ffwrdd, neu mae'r gyrrwr yn aml yn teithio'n gyflymach na'r cyflymder diogel wrth yrru ar y briffordd. Os bydd argyfwng, mae'r brêc pwynt yn aml yn colli ei swyddogaeth a rhaid iddo fod yn brecio'n barhaus. Mae'r math hwn o frecio hir yn aml yn achosi i'r sglodyn abladio'r slag a thynnu'r bloc, gan arwain at sŵn pad brêc annormal.

Os na fydd y caliper brêc yn dychwelyd am amser hir, bydd yn achosi i dymheredd y pad brêc fod yn rhy uchel, gan arwain at ddirywiad abladol y deunydd ffrithiant, neu fethiant y glud sy'n arwain at sain annormal.

Mae'r pwmp brêc yn rhydlyd

Os na fydd yr olew brêc yn cael ei ddisodli am amser hir, bydd yr olew yn dirywio, a bydd y lleithder yn yr olew yn ymateb gyda'r pwmp (haearn bwrw) i rwd. Gan arwain at ffrithiant sain annormal

(6) Nid yw'r edau yn fyw

Os nad yw un o'r ddwy wifren tynnu llaw yn fyw, bydd yn achosi i'r pad brêc fod yn wahanol, yna gallwch chi addasu neu ailosod y wifren tynnu llaw.

(7) Dychweliad araf y pwmp meistr brêc

Bydd dychweliad araf y pwmp meistr brêc a dychweliad annormal yr is-bwmp brêc hefyd yn arwain at sain pad brêc annormal.

Mae cymaint o resymau dros y cylch annormal o badiau brêc, felly sut i ddelio â chylch annormal padiau brêc, yn gyntaf oll, mae'n rhaid i ni ddadansoddi pa fath o gylch annormal o'r sefyllfa ac yna targedu prosesu.v