Gwnaeth ffatri Tsieina D394 padiau brêc lled-metel
Dull 1: Edrychwch ar y trwch
Yn gyffredinol, mae trwch pad brêc newydd tua 1.5cm, a bydd y trwch yn dod yn deneuach yn raddol gyda ffrithiant parhaus yn cael ei ddefnyddio. Mae technegwyr proffesiynol yn awgrymu, pan fydd trwch pad brêc arsylwi llygad noeth ond wedi gadael y trwch 1/3 gwreiddiol (tua 0.5cm), dylai'r perchennog gynyddu amlder hunan-brawf, yn barod i'w ddisodli. Wrth gwrs, nid oes gan fodelau unigol oherwydd rhesymau dylunio olwynion yr amodau i weld y llygad noeth, mae angen tynnu'r teiar i'w gwblhau.
Dull 2: Gwrandewch ar y sain
Os yw sain "haearn rhwbio haearn" yn cyd-fynd â'r brêc ar yr un pryd (efallai hefyd mai rôl y pad brêc ar ddechrau'r gosodiad), rhaid disodli'r pad brêc ar unwaith. Oherwydd bod y marc terfyn ar ddwy ochr y pad brêc wedi rhwbio'r disg brêc yn uniongyrchol, mae'n profi bod y pad brêc wedi rhagori ar y terfyn. Yn yr achos hwn, wrth amnewid padiau brêc ar yr un pryd â'r archwiliad disg brêc, mae'r sain hon yn aml yn digwydd pan fydd y disg brêc wedi'i ddifrodi, hyd yn oed os na all ailosod padiau brêc newydd ddileu'r sain, mae angen difrifol i disodli'r disg brêc.
Dull 3: Teimlo Cryfder
Os yw'r brêc yn teimlo'n anodd iawn, efallai bod y pad brêc wedi colli ffrithiant yn y bôn, a rhaid ei ddisodli ar yr adeg hon, fel arall bydd yn achosi damwain ddifrifol.
Gall padiau brêc dreulio'n rhy gyflym am amrywiaeth o resymau. Dyma rai achosion cyffredin a all achosi traul cyflym o padiau brêc:
Arferion gyrru: Bydd arferion gyrru dwys, megis brecio sydyn yn aml, gyrru cyflym hirdymor, ac ati, yn arwain at fwy o wisgo padiau brêc. Bydd arferion gyrru afresymol yn cynyddu'r ffrithiant rhwng y pad brêc a'r disg brêc, gan gyflymu'r traul
Amodau ffyrdd: bydd gyrru mewn amodau ffyrdd gwael, megis ardaloedd mynyddig, ffyrdd tywodlyd, ac ati, yn cynyddu traul padiau brêc. Mae hyn oherwydd bod angen defnyddio padiau brêc yn amlach yn yr amodau hyn i gadw'r cerbyd yn ddiogel.
Methiant system brêc: Gall methiant y system brêc, megis y disg brêc anwastad, methiant caliper brêc, gollyngiadau hylif brêc, ac ati, arwain at gysylltiad annormal rhwng y pad brêc a'r disg brêc, gan gyflymu traul y pad brêc .
Padiau brêc o ansawdd isel: Gall defnyddio padiau brêc o ansawdd isel arwain at nad yw'r deunydd yn gwrthsefyll traul neu nad yw'r effaith frecio yn dda, gan gyflymu'r traul.
Gosod padiau brêc yn amhriodol: gall gosod padiau brêc yn anghywir, megis cymhwyso glud gwrth-sŵn yn anghywir ar gefn padiau brêc, gosod padiau gwrth-sŵn padiau brêc yn anghywir, ac ati, arwain at gyswllt annormal rhwng padiau brêc a disgiau brêc, gan gyflymu traul.
Os yw'r broblem o wisgo padiau brêc yn rhy gyflym yn dal i fodoli, gyrrwch i'r siop atgyweirio ar gyfer cynnal a chadw i benderfynu a oes problemau eraill a chymryd mesurau priodol i'w datrys.
1, mae hyn yn aml yn cael ei achosi gan padiau brêc neu ddadffurfiad disg brêc. Mae'n gysylltiedig â deunydd, cywirdeb prosesu ac anffurfiad gwres, gan gynnwys: gwahaniaeth trwch y disg brêc, roundness y drwm brêc, gwisgo anwastad, dadffurfiad gwres, mannau gwres ac yn y blaen.
Triniaeth: Gwiriwch a disodli'r disg brêc.
2. Mae'r amlder dirgryniad a gynhyrchir gan y padiau brêc yn ystod y brecio yn atseinio â'r system atal dros dro. Triniaeth: Gwnewch waith cynnal a chadw system brêc.
3. Mae cyfernod ffrithiant padiau brêc yn ansefydlog ac yn uchel.
Triniaeth: Stopiwch, hunan-wirio a yw'r pad brêc yn gweithio'n normal, p'un a oes dŵr ar y disg brêc, ac ati, y dull yswiriant yw dod o hyd i siop atgyweirio i wirio, oherwydd efallai hefyd nad yw'r caliper brêc yn iawn wedi'i leoli neu mae'r pwysedd olew brêc yn rhy isel.
O dan amgylchiadau arferol, mae angen rhedeg y padiau brêc newydd mewn 200 cilomedr i gyflawni'r effaith frecio orau, felly, argymhellir yn gyffredinol bod yn rhaid i'r cerbyd sydd newydd ddisodli'r padiau brêc newydd gael ei yrru'n ofalus. O dan amodau gyrru arferol, dylid gwirio'r padiau brêc bob 5000 cilomedr, mae'r cynnwys nid yn unig yn cynnwys y trwch, ond hefyd yn gwirio cyflwr gwisgo'r padiau brêc, megis a yw maint y traul ar y ddwy ochr yr un peth, boed y dychwelyd yn rhad ac am ddim, ac ati, a rhaid delio â'r sefyllfa annormal ar unwaith. Ynglŷn â sut mae'r padiau brêc newydd yn ffitio i mewn.
| Salŵn BMW 3 Series (E36) 1990/09-1998/02 | 3 Cyfres Coupe (E36) M3 3.2 | Salŵn 5 Cyfres (E34) 525 iX 24V | BMW 5 Series Touring (E34) 1991/11-1997/01 | Wagon Gorsaf 5 Cyfres (E34) 525 tds | 7 Cyfres Saloon (E32) 750 i, iL V12 |
| Salŵn 3 Cyfres (E36) M3 3.2 | Salŵn BMW 5 Series (E34) 1987/12-1995/12 | 5 Cyfres Saloon (E34) 525 tds | Wagon Gorsaf 5 Cyfres (E34) 518 g | Wagon 5 Cyfres (E34) 530 i V8 | BMW Z3 Coupe (E36) 1997/04-2003/06 |
| BMW 3 Series Convertible (E36) 1993/03-1999/04 | 5 Cyfres Salŵn (E34) 518 i | 5 Cyfres Salŵn (E34) 530 i | Wagon 5 Cyfres (E34) 518 i | Wagon 5 Cyfres (E34) 540 i | Z3 Coupe (E36) M |
| 3 Cyfres Troadwy (E36) M3 3.0 | 5 Cyfres Salŵn (E34) 520 i | 5 Cyfres Saloon (E34) 530 i V8 | Wagon 5 Cyfres (E34) 518 i | Salŵn BMW 7 Series (E32) 1986/09-1994/10 | BMW Z3 Trosadwy (E36) 1995/10-2003/01 |
| 3 Cyfres Troadwy (E36) M3 3.2 | 5 Cyfres Salŵn (E34) 520 i 24V | 5 Cyfres Salŵn (E34) 535 i | Wagon 5 Cyfres (E34) 520 i | 7 Cyfres Saloon (E32) 730 i, iL | Z3 Trosadwy (E36) M 3.2 |
| BMW 3 Series Coupe (E36) 1991/09-1999/04 | 5 Cyfres Salŵn (E34) 524 td | 5 Cyfres Saloon (E34) 540 i V8 | Wagon 5 Cyfres (E34) 525 i | 7 Cyfres Saloon (E32) 730 i, iL V8 | Weizman MF3 Roadster 1996/01- |
| 3 Cyfres Coupe (E36) M3 3.0 | 5 Cyfres Salŵn (E34) 525 i | 5 Cyfres Salŵn (E34) M5 | Wagon 5 Gyfres (E34) 525 ix | 7 Cyfres Saloon (E32) 735 i, iL | MF3 Roadster 3.2 |
| 3 Cyfres Coupe (E36) M3 3.0 | 5 Cyfres Salŵn (E34) 525 i 24V | 5 Cyfres Salŵn (E34) M5 | Wagon 5 Cyfres (E34) 525 td | 7 Cyfres Saloon (E32) 740 i, iL V8 | MF3 Roadster 3.2 |
| 36650 | D394-7284 | MDB1393 | 34 11 1 160 458 | 34111158267 | 20968 203 0 5 T4078 |
| 36650 OE | BL1220A2 | CD8079 | 34 11 1 160 459 | 3411159259 | 20968 203 0 5 T4089 |
| AC449481D | 6109162 | FD6472A | 34 11 1 162 535 | 3411159279 | 20968 203 05 T476 |
| 600030 | 180773. llarieidd-dra eg | FD6472N | 34 11 2 228 248 | 3411159559 | 500 376 |
| 606033 | 571355D | 34 11 1 153 910 | 34 11 2 229 935 | 3411160450 | 8110 11898 |
| 13.0460-6033.2 | 5713551 | 34 11 1 157 039 | 34 11 2 282 554 | 3411160451 | 124.0 |
| 13.0463-6033.2 | 5713551-AS | 34 11 1 157 569 | 34 11 2 282 555 | 3411160458 | GDB916 |
| 571355B | 05P296 | 34 11 1 157 570 | 34 21 1 160 708 | 3411160459 | V20-8101 |
| 571355X | 363702160307 | 252096820 | 9551 | 3411162535 | 597110 |
| DB1131 | 366500E | 3411153910 | T1026 | 34112228248 | P3703.00 |
| 0 986 490 640 | 13046060332 | 3411157039 | 7.111 | 34112229935 | 20968 |
| LP602 | 13046360332 | 3411157569 | BLF473 | 34112282554 | 21064 |
| 12-0381 | 986490640 | 3411157570 | BP473 | 34112282555 | 2096820305 |
| 16000 | 120381 | 34 11 1 157 813 | 270 | 34211160708 | 2096820305T4078 |
| FDB779 | 1FMS | 34 11 1 158 265 | 2270 | 7111. llariaidd | 2096820305T4089 |
| FDB779B | 7284D394 | 34 11 1 158 267 | D993 | 27000 | 2096820305T476 |
| FDS779 | D3947284 | 34 11 1 159 259 | SP 152 | 227000 | 500376 |
| FSL779 | 5713551AS | 34 11 1 159 279 | 31328. llarieidd-dra eg | SP152 | 811011898 |
| TAR779 | 6291 | 34 11 1 159 559 | 20 91 6000 | 20916000 | 1240 |
| 7284-D394 | 025 209 6820 | 34 11 1 160 450 | 34111157813 | 2096801 | V208101 |
| D394 | 236 | 34 11 1 160 451 | 34111158265 | 20968 203 0 5 | P370300 |
